丰田汽车研发中心（中国）有限公司多媒体开发部部长 伊东博义

大家好，我是伊东博义。接下来我将会用日语进行演讲。
    我来自丰田汽车研发中心中国有限公司多媒体开发部，今天我演讲的题目是互联网进行引领汽车电子的变革。长期以来我们为了实现制造更安全更环保更舒适的汽车而一直努力着。为实现这些，最重要的是汽车的基本功能，行进、转向、停止。但是如今随着社会的变化，互联网和智能手机等技术的更新，互联功能作为汽车第四项基本功能变得越发重要。通过互联功能，车和人、社会、生活紧密相连，创造出新的附加价值和魅力。为安心富裕的生活做出贡献。
    今天我想通过介绍互联功能的基本技术，Telematics服务的未来构想，来阐述我对汽车电子发展的想法。首先为大家介绍一下丰田的Telematics和G-book发展历史。2002年开始提供G-book服务，2005年提供面向雷克萨斯的G-BOOK服务，2007年发布地图插新服务，在中国2009年开始提供G-BOOK服务。正如我所介绍，丰田一直将Telematics作为重要的技术提供了各种服务并实施了技术检讨。
    在这里，我再介绍一下中国现有的G-BOOK服务。首先是地图插新更新服务，然后是目的地设定等话语员服务，第三是发生事故时气囊弹出的气囊联动紧急救援服务，第四是车辆被盗后的被盗车辆定位追踪服务。还有基于浮动车信息的提供交通拥堵信息的服务。以上这些是我们面向客户提供的G-BOOK服务。除此之外，我们还利用这些技术做了针对社会公益的技术研究。下面我为大家介绍一下。
    这是2003年丰田和北京交通信息中心合作实施的缓解交通拥堵的市政试验项目。通过使用浮动车交通信息，进行了车辆交通拥堵的预测，显示各路径所需的时间。同时为了分散交通流经，还实现了京平·京承高速高速费减免活动，通过这些信息显示在导航仪屏幕上，我们验证了交通状况的实际变化情况。结果82%的参加者分流到了京平·京承高速，机场高速流量下降，也降低了油耗和二氧化碳排放量。如例所示，丰田通过Telematics技术做出了贡献。
    接下来介绍一下对Telematics的未来构想，第一是远程服务机第二手机和车辆无缝连接，第三是大数据。接下来针对这三点具体介绍一下。第一是远程服务，这是基于车辆ECU信息的远程服务的例子，从车辆收集的故障信息上传到中心后，专家对信息进行分析，如有必要，则会通知车主保养或立刻进行远程软件更新通过这样的服务可以有效提高车辆的安全性和可靠性。这是从车位进行车辆远程设定的例子，即使远离车辆也可以确认或变更车各项设定，可以随时随地随心进行操作。这是4S店或话语员远程支援车主的例子，当车主不知道如何操作时，可以咨询4S店或话务员。这时4S店或话务员通过车辆通信模块掌握车辆状况，提出相关的建议。
    第二，手机和车机的无缝连接。众所周知，手机中有各种APP，已经变得不可或缺。比如搜索目的地时我们会使用百度地图，还有大家使用的微信、大众点评等等。但是一旦要将这些APP导入车内，则存在行驶安全和视觉确认便利性的问题。为了确保安全，APP绝不可以影响车辆的驾驶。今后为了灵活运用现有的APP及服务，建立互联的生态系统，需要着重考虑HMI等重要要素。
    第三，关于大数据，今后通过收集车辆信息，可以实现很多服务。比如作为服务构想，通过坡度数据，驾驶员驾驶习惯等数据分析，向驾驶员提供环保驾驶建议。还有通过车辆雨刮器等信息的分析，在车辆导航仪上提前显示暴雨信息。另外通过车辆电池状况信息，现实附近充电站信息。
    以上只是我们构想的服务的一部分，今后通过灵活运用大数据，可以突破原有的框架提供各种服务。为了实现这些服务，我们作为汽车厂商今后需要进行先进的信息处理技术的研发。
    这是未来的汽车所处的整个环境，汽车在未来将不仅仅是汽车，它将会和家庭、充电设施、4S店等各种设施建立连接，因此通信运营商、互联网服务商、数据中心、手机等等，需要各个环节的互联。另外也要尽量采用开放的技术进行产品开发，我认为这也是非常重要的发展方向。
    最后，我再总结一下未来的汽车电子技术的要点。第一，需灵活运用现有的软件服务和内容，建立起生态系统。第二，汽车厂商需要进行先进的信息处理技术，通过对车辆信息的收集、解析，创造出高附加价值的服务。第三，随着互联网技术的发展，需要不同行业的合作，采用开放的技术。今天针对今后汽车电子技术，我介绍了三点。今后，随着技术发展我们需要彻底改变以往的工作方式，今后丰田需要切实的把握哪些可以改变的部分，哪些我们不可以改变的部分，同相关行业进行合作，从而为客户开发出值得信赖的好车。
    谢谢大家。

(根据现场速记整理，未经本人审阅)