湖北省三环电器有限公司副总经理 朱俊

4月25日-27日，备受瞩目的2018中国汽车论坛在北京隆重召开。本届论坛主题为“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、九个主题论坛和三个同期活动组成。在4月27日上午举办的“新形势下，零部件企业转型升级策略及配套采购趋势”主题论坛上，湖北三环汽车电器有限公司副总经理朱俊发表了题为“进入新时代  适应新常态  迎接新挑战”精彩演讲。以下为演讲实录：
　　尊敬的师秘书长各位领导嘉宾大家上午好，非常荣幸也非常高兴中国汽车工业协会能够给我们这个机会，来向大家做汇报。我汇报的题目是进入新时代，适应新常态迎接新挑战。前面几位领导介绍的非常专业也非常细，我可能讲的稍微粗一些。分为四个方面，一个是中国品牌崛起第二个是行业形态加剧，第三个创新发展模式，第四个做强做优做大。
　　汇报之前把湖北三环电器有限公司情况给大家做一个介绍。那么湖北三环电器公司成立于1969年，隶属于湖北省汽车行业的龙头企业，目前公司总部位于武汉市。我们主要生产的产品系列有八大系列，一个是喇叭开关电子车所车阀后置镜等等。我们供应商有这些。大部分的国内品牌都有配套。自主品牌里面东风一汽吉利长安等等。产品覆盖的非常广。商用车里面也是全覆盖的。我们三环电器推进调结构，最近发展速度还是非常快的，六年增长了四倍，销售收入一年超过二十多亿，中国汽车工业经过多年高速发展，现在到了换挡的时候，整体增速呈下降的趋势，消费升级再加速。
　　要想在这种激烈的竞争当中，立于不败的地，必须要转型升级。经过几十年的发展，通过引进消化吸收，技术管理积累，中国品牌已经进入到国际方面，以电动智能网联共享为汽车未来得走向，为中国汽车零部件产业跨越式发展，提供了巨大空间。我们三环电器也是积极顺应这发展趋势。突破和掌握了一些关键的电器产品的技术，比如说汽车控制模块，传感器等等。同时对标国际上的一些知名的零部件巨头，比如说有信和美国派克等等，在技术方面进步非常快，可以说具备了一定的实力。另外我们也是通过渗透化的这样一个方式，走了一些差异化的路径，逐步从中国品牌向合作品牌，向跨国的集团的全球的零部件采购体系来渗透，比如说由中国吉利向沃尔沃，由东风向东风日产雷落向神龙，向全球体系扩展，取到一定的成绩。
　　另外中国汽车零部件行业巨大竞争同时，整个行业还是存在着数量多规模小，实力弱等问题，尤其是汽车电子零部件方面，与世界先进水平差距还是比较大，整个的零部件集中在价值链的低端，中端市场竞争力比较欠缺。与此同时跨国零部件技术不断加码中国国内市场，由高端向中端蚕食，中国零部件要采取重组海外并购，发挥规模效应，了解技术前沿，发挥自身的实力。我们三环电器采取了多种模式，不断的壮大实力。与整车厂合作方面，加快合资，成本共担利益共享，新型的整车和零部件关系，研发采购等方面开展深入合作。另外也有一些国外先进的零部件集团进行合作，和韩国合资引进他们的技术，建立亚洲最大零部件后勤公司，同时以合资平台为跳板，进军全球供应链体系，扩大海外市场，我们成为联盟的亚太合作伙伴。
　　汽车零部件产业规模化专业化，大体量大投入，分工也是越来越细，专业化越来越高，中国的零部件产业空间布局的比较分散，产业结构也不是很合理，产品专业化较低，我们三环电器就平台化研发，集团化供货的路子，实现超前研发，引导零部件消费，近年来开发车锁全套电子产品，我们喇叭实现了小电结构，轻量化环保化，低成本，做成一个标准线，拿到我们产品就可以选，方式上做一个匹配，我们对一个单一的客户不同的车型做成平台化的，一个造型，一种规格，也是大大降低了我们制造成本，我们做的这些小件，小件利润本身很低，一个车型一个规格，这样我们没有办法生存，我们走平台化的路子。现在我们的喇叭国内市场占有率第一，开发车锁电子等等型号的门类，在国内进入了前三名，我们研发费用占整个销售比重超过了5%，新产品产值也达到了50%。
　　应该说随着我们汽车产业整体进入新常态，零部件面临着技术技术质量成本三个大项。要想突破必须有一定的压力，首先第一个技术升级，要与世界一流产品同时代，企业技术是产业的关键要素。全盘引进拿来主义，起到了一定作用，对核心技术的突破，应该是收效不大。跨国零部件技术，他们掌控标准的制定权和话语权，设定门槛，我们要加大科技投入，引进人才。那么三环电器加大前沿技术的研究方面，也做了很多工作，比如说我们现在研发了一种多用途的智能电音喇叭，可以说是世界首创，我们这个喇叭除了传统正常的鸣笛以外，可以发出多种提示音，锁车的时候，门没有关好，后备厢没有关，有各种提示音，提醒车主注意。把存在的缺点要把它解决掉。另外可以实现电动车，现在电动车有低速报警，可以实现电动车低速报警的功能，除了传统的喇叭的功能以外，可以实现很多的功能，这个把传统的技术上做了升级。是世界上首创的。
　　第二个方面就是质量升级，与世界一流的品牌媲美，客户对质量的要求是与时俱进，对感知质量，安全感舒适度要求越来越高，我们也是推进生产自动化，解决智能化的改造，不断提升智能制造水平，与世界级零部件参与竞争，提供中国品牌的市场份额。
　　第三个方面就是成本，价格战现在应该说是一个趋势，整车企业的价格战，现在都是迭到零部件企业降价，国际上每年降价没有商量的，价格合同达不成，这个是零部件企业属于弱势的地位，另外零部件企业之间也争夺市场，有的甚至不惜亏本，难以为继。从品质的角度来说，未来应该是不断提高，依靠低要素的价格控制，这个时候无法生存无法持续，我们三环电器在内部进行展开，从这个现场到留存，再到价格，各个方面，每个环节没有浪费。另外我们经济成本，涵盖工艺技术采购管理，改善能力，我们通过内部精益，带来了很大效益，我们效益不追求把利润掌握在自己手上，和客户共享，我们产品做到了价廉，配套的范围非常的广。应该说加快升级转型达到了一流的汽车零部件的品牌，昂首迈进中国汽车工业发展新时代，这是我们的目标，谢谢大家。

(根据现场速记整理，未经本人审阅)