湖北省三环电器有限公司副总经理 朱俊
4月25日-27日,备受瞩目的2018中国汽车论坛在北京隆重召开。本届论坛主题为“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、九个主题论坛和三个同期活动组成。在4月27日上午举办的“新形势下,零部件企业转型升级策略及配套采购趋势”主题论坛上,湖北三环汽车电器有限公司副总经理朱俊发表了题为“进入新时代 适应新常态 迎接新挑战”精彩演讲。以下为演讲实录:
尊敬的师秘书长各位领导嘉宾大家上午好,非常荣幸也非常高兴中国汽车工业协会能够给我们这个机会,来向大家做汇报。我汇报的题目是进入新时代,适应新常态迎接新挑战。前面几位领导介绍的非常专业也非常细,我可能讲的稍微粗一些。分为四个方面,一个是中国品牌崛起第二个是行业形态加剧,第三个创新发展模式,第四个做强做优做大。
汇报之前把湖北三环电器有限公司情况给大家做一个介绍。那么湖北三环电器公司成立于1969年,隶属于湖北省汽车行业的龙头企业,目前公司总部位于武汉市。我们主要生产的产品系列有八大系列,一个是喇叭开关电子车所车阀后置镜等等。我们供应商有这些。大部分的国内品牌都有配套。自主品牌里面东风一汽吉利长安等等。产品覆盖的非常广。商用车里面也是全覆盖的。我们三环电器推进调结构,最近发展速度还是非常快的,六年增长了四倍,销售收入一年超过二十多亿,中国汽车工业经过多年高速发展,现在到了换挡的时候,整体增速呈下降的趋势,消费升级再加速。
要想在这种激烈的竞争当中,立于不败的地,必须要转型升级。经过几十年的发展,通过引进消化吸收,技术管理积累,中国品牌已经进入到国际方面,以电动智能网联共享为汽车未来得走向,为中国汽车零部件产业跨越式发展,提供了巨大空间。我们三环电器也是积极顺应这发展趋势。突破和掌握了一些关键的电器产品的技术,比如说汽车控制模块,传感器等等。同时对标国际上的一些知名的零部件巨头,比如说有信和美国派克等等,在技术方面进步非常快,可以说具备了一定的实力。另外我们也是通过渗透化的这样一个方式,走了一些差异化的路径,逐步从中国品牌向合作品牌,向跨国的集团的全球的零部件采购体系来渗透,比如说由中国吉利向沃尔沃,由东风向东风日产雷落向神龙,向全球体系扩展,取到一定的成绩。
另外中国汽车零部件行业巨大竞争同时,整个行业还是存在着数量多规模小,实力弱等问题,尤其是汽车电子零部件方面,与世界先进水平差距还是比较大,整个的零部件集中在价值链的低端,中端市场竞争力比较欠缺。与此同时跨国零部件技术不断加码中国国内市场,由高端向中端蚕食,中国零部件要采取重组海外并购,发挥规模效应,了解技术前沿,发挥自身的实力。我们三环电器采取了多种模式,不断的壮大实力。与整车厂合作方面,加快合资,成本共担利益共享,新型的整车和零部件关系,研发采购等方面开展深入合作。另外也有一些国外先进的零部件集团进行合作,和韩国合资引进他们的技术,建立亚洲最大零部件后勤公司,同时以合资平台为跳板,进军全球供应链体系,扩大海外市场,我们成为联盟的亚太合作伙伴。
汽车零部件产业规模化专业化,大体量大投入,分工也是越来越细,专业化越来越高,中国的零部件产业空间布局的比较分散,产业结构也不是很合理,产品专业化较低,我们三环电器就平台化研发,集团化供货的路子,实现超前研发,引导零部件消费,近年来开发车锁全套电子产品,我们喇叭实现了小电结构,轻量化环保化,低成本,做成一个标准线,拿到我们产品就可以选,方式上做一个匹配,我们对一个单一的客户不同的车型做成平台化的,一个造型,一种规格,也是大大降低了我们制造成本,我们做的这些小件,小件利润本身很低,一个车型一个规格,这样我们没有办法生存,我们走平台化的路子。现在我们的喇叭国内市场占有率第一,开发车锁电子等等型号的门类,在国内进入了前三名,我们研发费用占整个销售比重超过了5%,新产品产值也达到了50%。
应该说随着我们汽车产业整体进入新常态,零部件面临着技术技术质量成本三个大项。要想突破必须有一定的压力,首先第一个技术升级,要与世界一流产品同时代,企业技术是产业的关键要素。全盘引进拿来主义,起到了一定作用,对核心技术的突破,应该是收效不大。跨国零部件技术,他们掌控标准的制定权和话语权,设定门槛,我们要加大科技投入,引进人才。那么三环电器加大前沿技术的研究方面,也做了很多工作,比如说我们现在研发了一种多用途的智能电音喇叭,可以说是世界首创,我们这个喇叭除了传统正常的鸣笛以外,可以发出多种提示音,锁车的时候,门没有关好,后备厢没有关,有各种提示音,提醒车主注意。把存在的缺点要把它解决掉。另外可以实现电动车,现在电动车有低速报警,可以实现电动车低速报警的功能,除了传统的喇叭的功能以外,可以实现很多的功能,这个把传统的技术上做了升级。是世界上首创的。
第二个方面就是质量升级,与世界一流的品牌媲美,客户对质量的要求是与时俱进,对感知质量,安全感舒适度要求越来越高,我们也是推进生产自动化,解决智能化的改造,不断提升智能制造水平,与世界级零部件参与竞争,提供中国品牌的市场份额。
第三个方面就是成本,价格战现在应该说是一个趋势,整车企业的价格战,现在都是迭到零部件企业降价,国际上每年降价没有商量的,价格合同达不成,这个是零部件企业属于弱势的地位,另外零部件企业之间也争夺市场,有的甚至不惜亏本,难以为继。从品质的角度来说,未来应该是不断提高,依靠低要素的价格控制,这个时候无法生存无法持续,我们三环电器在内部进行展开,从这个现场到留存,再到价格,各个方面,每个环节没有浪费。另外我们经济成本,涵盖工艺技术采购管理,改善能力,我们通过内部精益,带来了很大效益,我们效益不追求把利润掌握在自己手上,和客户共享,我们产品做到了价廉,配套的范围非常的广。应该说加快升级转型达到了一流的汽车零部件的品牌,昂首迈进中国汽车工业发展新时代,这是我们的目标,谢谢大家。
(根据现场速记整理,未经本人审阅)