上汽集团执行副总裁 周朗辉

尊敬的各位领导，各位来宾，新闻界的朋友们，大家下午好！
    很高兴来参加2014年中国汽车论坛，与大家围绕新增长形势下的汽车产业发展战略规划这一话题共同探讨和展望我国汽车工业的未来发展之路，交流上汽集团加快自主品牌发展的一些思考与实践。我们感到当前我国汽车工业仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，发展既具备有利条件和积极因素，也面临不少需要突破的瓶颈与挑战。
    从机遇角度看，一方面我国宏观经济中长期仍将持续健康发展，为我国车市的稳定较快增长提供了坚实的基础。到2020年我国GDP总量将比2010年翻一番，随着人均GDP的增长，对汽车消费也起到积极推动作用。根据权威机构报告，2010年我国汽车平均车价/人均GDP（R值）比值约为3.2，2012年R值约为2.9，从其他国家汽车市场发展的经验来看，R值为3是一个分水岭，当R值低于3以后，汽车消费将呈现快速增长态势，现在我们正进入这样一个通道。
    另一方面，持续的城镇化发展和城乡道路交通设施的加快建设将为国内车市开辟更宽广的市场空间，预计到2030年我国城镇化率将提高到65-70%左右，未来近20年中我国每年将可能有1000多万人口从农村转移到城镇，这将进一步增加汽车消费需求，同时我国公路建设也保持了较快的发展速度，全国公路密度从2008年每百平方公里土地有公路长度39公里，上升到2013年每百平方公里土地有公路长度45公里左右。随着城镇化的持续推进，道路设施还将加快建设，为汽车出行带来方便。
    从挑战角度看，我国汽车工业的下一步发展还面临不少需要突破的瓶颈。一是迅猛增长的汽车保有量和设施增长不足之间的矛盾，从而引发拥堵和停车难的问题。二是能源与环境与汽车发展的问题，主要在于汽车大量发展的同时如何减少对能源的依赖和对环境的负面影响。三是以电子服务为代表的服务领域新液态和新模式对传统汽车销售模式造成冲击。近年来我国的电子商务发展迅猛，网络消费的行为已从其他消费品领域扩展到汽车，现在用户对汽车的消费体验已发生了一定的变化，不仅要线下看实车看服务，还要线上比价格搜信息，传统4S店模式虽有较强的线下体验，但面临线上平台的高集客率和体验还要做出积极的调整。四是快速进入汽车业的方式已萌发，未来对汽车业将产生颠覆式革命。这方面包括google在无人驾驶汽车方面的探索等。五是用户需求快速升级对我们成本管控能力也提出了要求。要满足用户需求，企业就必须加大研发投入，面临成本上升的压力，但是由于激烈的市场竞争，用户选择空间更大，对产品性价比的期望更高，面对用户需求的变化趋势，对我们如何消化新增成本因素，向用户提交性价比更高的产品也提出了严峻挑战。因此，尽管我国汽车工业仍处在重要发展的战略机遇期，但下一步我们不仅要追求量的提高，更关键在质上的提升。
    我国工业化、信息化和城镇化的发展目标位汽车工业加快发展指明了方向。我国汽车工业既要走在新兴工业化发展的道路中不断提高科技含量，提升经济效益，降低资源消耗对环境的影响，又要在我国城镇化的发展过程中不断开拓信市场、不断满足用户需求变化的趋势，向用户提供更多的优质的产品和服务。
    近年来上汽集团不断加快发展步伐，产销规模不断扩大，2013年上汽实现产销销售510万辆，同比增长14%，在加大市场开拓力度的同时，我们清晰地认识到做强民族汽车工业的希望在自主品牌，上汽围绕加快自主创新做了大量的工作。一是自主品牌发展取得了突破工作。在乘用车方面，2007年上汽通过收购英国罗敷等相关资产，开始发展自由品牌荣威和MG，目前产品开始覆盖A级、B级、A0级和SUV等乘用车主要细分市场，2013年上汽自主品牌乘用车实现销售23万辆，同比增长15%，2009年通过收购英国LDV（音）开始发展自主品牌商用车大通，目前已拥有三个核心产品平台，产品覆盖宽体轻客、窄体轻客、MPV和特种改装车，自2011年上市以来累计销售突破2万辆。同时出口到20个国家和地区，进入国内细分市场前3名。
    二是新能源汽车产业化进程不断加快，上汽积极贯彻国家能源战略，瞄准汽车推动动力化趋势，重点推进混合动力和电动汽车产业化。2009年上汽明确提出新能源汽车产业化的三个阶段性目标，目前上汽荣威750中混轿车、E50纯电动车和荣威550插电强混轿车已先后按计划实施上市。
    三是自主研发人才队伍逐渐壮大，截至2013年底，上汽共有研发人员1.8万人，其中自主品牌乘用车和商用车研发人员从2008年1541人发展到3593恩人，占其各自从业人员的比例分别达到了29%和27%，上汽自主研发队伍建设有了一定的积累。
    四是加快探索海外经营。一方面进一步做好整车出口，2013年上汽整车出口11万辆，同比增长约10%。高于市场18.2个百分点。二是加强海外基地建设，我们在英国、泰国建立了自己的研发中心和生产基地，还向印度市场输出了上汽通用50的产品和技术。面对新增长形势，上汽集团将继续贯彻创新建设、转型发展的要求，一是进一步加大自主品牌建设力度，加快提升开发能力，我们将继续加大自主研发的资金投入，加快健全完善技术开发体系，在造型设计、整车集成、信息化应用和轻量化方面形成优势，不断提升自主品牌产品的市场竞争力，持续提升自主品牌乘用车和商用车的销量。二是将更加关注新能源产品产业化工作，并持续优化传统动力总成技术，上汽自主品牌在积极做好以上市产品市场销售服务的同时，扎实推进新能源车产业化后续工作，积极推进基于整车架构的混合技术方案等前瞻性研究，努力掌控电控、电池、电驱新能源核心系统开发能力，为参与未来新能源汽车市场竞争打好扎实基础。
    上汽所属合资整车厂也在稳步实施企业的新能源战略。同时我们不放松对传统动力总成的持续改进，通过推广先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等核心技术不断改善传统汽车的排放效果。
    三是要以优化结构、推进产业升级支撑发展。在优化业务结构方面，将在整车发展的同时，加快发展现代服务业，包括汽车金融、电子商务、集成信息等全新领域的业务，为逐步改变国内汽车产业单一依靠制造业拉动的增长方式探索新路。在优化产品结构方面，通过技术创新提高现有产品附加值，推动自主品牌产品不断提高销量规模，推动新能源产品加快实现产业化，在业务模式创新方面，借助今年3月28日上线的上汽电商平台车强网加快转型升级，积极适应市场与用户需求变化趋势，满足互联网时代消费者的新需求，为上汽发展提供重要支撑。
    四是不断优化生产布局，努力向海外市场实现有效溢出，加大出口业务拓展，并积极瞄准新兴市场，加快优化产业布局和规划。
    各位领导、各位来宾，我国汽车工业发展有挑战更有机遇，我们汽车业的同仁协力同心，创新进取，一定能够加快我国从汽车大国迈向汽车强国，谢谢大家。