吉利集团总监 杨学良

因为我是集团的品牌和公关总监，不是规划总监，所以我没有带一个PPT过来，但是我会从几个方面，把吉利对未来五到十年发展的想法，跟大家分享一下。
    大家都知道吉利控股集团下面有两个品牌，一个是吉利汽车，一个就是沃尔沃汽车。那我今天会谈吉利汽车更多一些，兼顾着谈一下沃尔沃。那整个吉利控股集团，目前的年销量大概90多万辆，如果要把吉利控股集团打造成一个全国竞争力的公司，我们的规模还是要到两百万到三百万。这样就意味着我们整个产品的销量，要翻番。那沃尔沃是制订了一个中期的发展目标，是到2020年左右，把它现在的销量由40万发展到80万辆，所以它在两个基础架构上面，在未来的四到五年，会把它所有的产品更新一代。那第一款产品就是全新的XC90，这款车去年九月份发布，现在已经开始上市，这是整个在它的大车平台基础架构上面开发的第一款，未来它在这款大车平台上面，会有一系列的产品。同时在小车平台，它们叫紧凑型车，我们这边基本就是AA+级这样的一个基础模块上面，再跟吉利进行联合开发。这个架构开发好了以后，会开发自己的车型。这样可以帮助它在未来的大概五年之内，产品从现在的40多万辆，提升到80万辆，吉利目前的销量，大概也是在45万辆到50万辆之间，我们也希望迅速的向市场去投放全新的产品，但是这些产品，跟以前是有一些变化，以前我们也曾经规划过比较多的产品，但是我们现在也出于从量到质的变化，就是我们在新产品规划上，要讲究出精品，出能有销量的拳头产品，使我们每个产品的销量达到一定的规模，每个平台的规模化会比较好。这样我们整个的销量会得到大幅度的提升。
    我们有一个想法，就是在未来的五到十年之内，吉利会通过现有的产品平台开发出产品，参与到与我们自主品牌或者中国品牌的同行之间的竞争。而且我们是力争要在中国品牌的整个发展中处于第一阵营，当然我们非常希望能冲击这个领头羊的位置，我们也在不断的向优秀的同行和伙伴们去学习，当然我们希望能不断的处在这个领先地位，向第一名发起这样的冲击。那在CMA的产品出来以后，我们希望这个CMA的产品可以帮我们实现两个目标，第一个，就是在国内，能和主流的合资品牌，去进行竞争。因为这个架构是非常领先的。那它的整个的技术，品质，制造工艺等等，都会和这些合资的或者进口的品牌，可以同台竞技，我们希望这是第一点，就是能让我们在未来的五年之内，能和主流的合资品牌进行竞争。
    第二个就是帮我们迅速的，更好的走向国际市场。真正的把我们的产品带到一个全球的范围内。那大家也知道，过去几年，中国品牌向海外销售，曾经是一个比较火热的话题。大家可能两三年之前，都想象着中国的汽车产品，能迅速的走向海外市场。我们也曾经发展的不错，势头非常快。金融危机之后，我们的海外销售的比例，最高的时候占到我们整体销售的20%。50万辆里面，海外大概占到12万辆，但是过去的两年，尤其是去年受到很多因素的影响，包括国际的政治形势，经济形势，一些地方的区域性的摩擦冲突，还有一个非常关键的就是中国人民币的汇率的坚挺，导致了我们的出口，海外销售遇到了一些挑战。那当然还有一点，就是我们以前的出口的销售模式，是把产品卖出去，有点像我们十几年以前卖摩托车一样，但是我们现在要把这个在当地的扎根工作，真正的从品牌的中长期的发展的角度去考虑。不仅要把产品带出去，同时要把零部件体系，售后服务能力带出去，同时把品牌建设能力带出去。还有的是为了克服汇率带来的影响，我们希望在重点的市场，去建组装厂，我们未来的五年，还会有一两个国家的KD工厂的建设。如果这样去布局的话，我们想把原来这个广泛的国际市场的布局，相对收缩一下。
    刚才跟东风的同事讲的差不多，就是我们要集中做我们目前潜力大，有优势，基础比较强的，在当地的合作伙伴基础比较扎实的市场。就把这个战线稍微收缩一下，但是把经营的品质，要提升上来，把这个盈利性要得到保证。然后把我们的整个在海外市场运营的风险得到有效的控制。
    大家都知道这个卢布贬值，其实给我们出口在俄罗斯经营的企业影响还是比较大。当然整个研发的方向，还是平台化、通用化、模块化。但在品牌上，我们去年在北京车展的时候就发布了一个统一的品牌架构，就是我们以前曾经使用过分品牌的经营模式。经过这几年的运营，它发挥了它应有的作用，对我们渠道的拓展，对我们不同层次的消费者接触有了帮助。但是我们现在希望随着市场的不断的竞争的加剧，消费者不断的升级，还有我们想集中资源做精品的理念，我们就是把整个吉利品牌，去整合提升到一个吉利品牌。
    当然现在还有一些子品牌的产品处在它生命周期的中后期，但是等这些产品到了全新一代的时候，这些产品就会都归到吉利品牌下面，而且随着我们这个不断向高端、中高端市场前进步伐的加快，我们把我们的品牌定位也重新处理了一下。大家知道我们推出了一款B级车叫博锐，随着这款车的推出，我们把吉利品牌发展的使命，定为造每一个人的精品车，最开始我们是造老百姓买的起的车，到后来我们造老百姓买的起的好车。我们觉得到了今天这个阶段，当市场的发展速度降低，处在一个平缓的发展平台的时候，当消费者的这种对汽车产品个性化的追求越来越强的时候，我们要给他们造精品，这些精品就是从设计，从产品的技术和品质，从满足他个性化需求的角度来讲，都应该是不逊色于在各个汽车市场的标准。
    那接下来我们会用三个平台，和一个基础架构，刚才的基础架构就是CMA我已经谈到了。除了这个基础架构之外我们还规划了三个平台，一个就是FE平台，就是现在帝豪这款车。帝豪大家都知道是卖的不错了，尤其是去年的新帝豪推出以后，目前每个月在两万五千辆左右，五年卖了75万辆。这个平台我们一定会把它去深化下去，所以我们这次上海车展就推出了一个叫全新帝豪概念，就是到明年的年终的时候，会推出来全新一代帝豪。那同时我们还会在这个平台上，推出帝豪系列的其他的产品，比如说SUV，比如说MPV，比如说跨界车，我们现在希望在一个吉利品牌下面，用产品线的方式去布局我们的产品，这样就使产品的规模性得到了充分的发挥。我们吉利可能在过去的几年，一直在轿车领域有一些经验和心得。但是大家可能觉得吉利在SUV领域发展比较慢。这是可以透露一下，从新的帝豪的SUV开始，在未来的五年之内，我们大概会有七八款全新的SUV产品，都已经陆续规划，而且在未来的五年、六年，这七八款产品都可以量产推向市场的。我们希望我们的SUV产品，能够像我们的轿车产品一样，可以在市场上占有一定的市场份额。同时能具有行业领先的竞争力，能把轿车和SUV的两个轮子，都启动起来，使我们能够实现到五年之后，大概120万这样的销量。
    那这是品牌，除了FE之外，就是KC，博锐现在的这个平台，博锐现在推出来之后，市场反馈还是不错的，从设计、配置、功能包括性价比，我们定的价格大概是12万到17万多这样一个价格。整个市场反馈还是不错的。我们要在这个平台上也会衍生出更多的车型。现在博锐的升级换代的产品也已经在开始研发了。为了把销量做的再大一点，我们还规划了一个小车平台，就是小型商用车平台，我们也想在这个多功能的MPV和小型化的专业的出租车领域，去布局一个新的平台，这样把我们用户的基础扩大的更广泛一些。这是在平台和产品上面。
    大家也都知道，新能源也非常热，吉利的新能源，是比较多样化的，我们在这个替代能源领域，我们走的是比较靠强的，甲醇汽车是我们持续在推动的，我们希望把这个甲醇的出租车，能够推广到更多的城市去。因为甲醇它有它的特点，它没有PM2.5，没有颗粒物。同时在电动车领域，我们在努力的尝试、小型、短途城市化的出租车，用分时租赁的方式，就是我们康迪和新大洋的合作。因为电动车如果它搭载的电池过重，它的能耗会更高，将来电池的回收以及充电桩的建设方面都会遇到一些挑战。我们现在已经在小型、短途，适用于城市的电动租赁方面，先把出租车发展起来。但是我们中长途的，续航历程在250公里左右的纯电动汽车，在今年下半年也会推向市场。同时大家都知道，吉利在深混领域，我们已经研发了十几年，投入了很多资源和精力。我们现在和科力远组成了一个合资公司，我们就是希望把我们这套推广到其他的整车厂，跟我们一块儿来使用。
    我们在上海车展的展台也有一个深混系统的演示，它的节油率可以达到45%以上，二氧化碳的排放量可以更低一些，另外一个方面就是插电混动，在插电式混动领域，吉利在和沃尔沃进行合作和联合开发。今年上海车展，沃尔沃发布了插电式混动轿车，这是豪华品牌第一次在中国发布插电式混动电动车。我们前两天刚刚宣布要在英国建一个新的工厂，这个新一代的伦敦出租车，就是用的一个非常先进的增程式的混动系统，我们收购了一个英国的电动车公司叫Emerald，我们把Emerald和吉利的团队，以及部分的工程师组合在一起，再充分研发了一个增程式的出租车，如果这个研发成了，我们也可以把它用在国内的市场，就是新能源领域的布局。
    最后我再讲一下，就是这个互联网对我们带来的影响和冲击。我们肯定要进入电商领域。尤其是说我们将来中国的品牌走向全球化和国际市场的时候，我们跟那些大的，一年可能卖七八百万，一千多万的汽车厂商比，他们可能是巨人，我们是小孩。但是后发有后发的优势，就是轻资产是我们的一个方向。我们希望在走向国际市场的时候，尤其是在国际发达市场的时候，不再去做过多的建店和基础设施的投资。而是通过在中大型城市建品牌体验店，然后通过互联网进行预定，通过快速发展的物流体系，实现工厂到用户家门口的营销方式。所以博锐这个我们已经开始了吉利的电商之旅，我们现在正在开发我们整个系列的电商平台。这个平台跟刚才可能提到的有一点点不同，是我们自己开发的，我们没有去通过第三方的电商平台去实现这样的发展。这个基本上是我们对吉利未来五年左右的发展规划，我们当然希望我们的整个经营的理念，叫对标管理，我们希望和最好的同行去学习，不断的去提升我们自己在未来的五年十年，成为中国自主品牌的一个领军企业，基本上就是这样。
    谢谢大家。

(根据现场速记整理，未经本人审阅)