北京现代常务副总经理 刘智丰

尊敬的董扬会长，尊敬的各位同仁大家下午好！非常容幸参加2014年中国汽车论坛，与各位来宾一起探讨行业的发展，分享企业的一些经验。首先代表北京现代感谢各位多年以来的关注、支持和帮助。下面我向各位简要介绍一下北京现代的发展与布局，希望通过这次交流机会增进各位对北京现代的了解，加强相互沟通与合作，将来与诸位同仁携手奋进，共同实现中国汽车的强国之梦。
    北京现代应该说成立于2002年，是我国加入WTO以后批准第一家整车企业，被确定为振兴北京现代制造业和发展北京的示范项目和龙头工程。今年是北京现代成立12周年，这12年来中国经济的快速增长，经济总量从2002年12万亿元增长了2013年56万亿元，增长了3.6倍，中国汽车行业的快速发展，乘用车从2002年120万辆增长到2013年1500万辆，增长了11倍之多，成为世界第一大产销国，同时中国也被世界上的厂商认为最大的市场，几乎所有的品牌都进入中国，几乎面临全世界最激烈的竞争格局。
    北京现代经过中外员工共同努力取得了一定的成绩，北京现代由建厂之初的25万辆一款车型，到目前为止年产达到105万辆，产品涵盖了轿车、SUV等11款车型，已经具备了百万级的产能的基础。在去年我们非常幸运地成为业内第二个年产销过百万辆的单一品牌，第四个保有量过500万辆的整车企业，在刚刚过去的2013年，北京现代整车生产达到了104万辆，整车销售达到103万辆，乘用车行业排名第四位，排名前三位的是通用和两个大众。
    销售收入突破1000亿元，上缴税收150亿元，在JDPOWER测评中，我们销售满意度排行业第二，客户满意度排第四位，IQS在所有的非进口品牌中排第一位，北京现代这几年不光是追求销量增长，也更强调体系能力的增长，应该说在行业内综合的体系能力和以前相比有质的飞跃。
    北京现代的发展规划和取得的成绩来自于公司中外双方共同努力的结果，也来自于清晰的战略。我们在“十二五”期间制定了清晰的、全面的、具体的科学战略规划。我们三大战略方向、品牌价值、运营业绩、公司化运营，制定了十项具体的举措和措施。一是改进品牌的架构及渠道结构；二是升级产品的组合；三是加强对代理店的支持与管理；四是加强整合营销；五是积极地扩展一定的产能，克服产能瓶颈；六是优化整个采购体系的运营，明确技术中心的功能与定位，同时提升了内部的决策效率，优化内部的组织结构和职能，同时优化人力资源管理战略。这十项举措每一项都有细分的量化指标，通过实现这些战略确保北京现代从一个台阶跨过一个台阶，实现了去年百万产销量。
    北京现代十二五发展规划可以概括为双倍增之下的六维体系管理。六维体系包括BPI、SSI、CSI、IQS、ES、ROS、M-S，这六个我们都有非常细化的量化指标，到今天为止我们只有一个没有实现翻一倍，这是受到产能的限制，因为现代的四工厂目前产能没有到位，所以产能这个指标是每一一个没有达到，剩下的指标完全可以实现。
    在整个营销来讲，我们在品牌方面通过提升D+S比重，扩大保有量。五年前白领阶层购买我们车型的比例只在10%，在昨天为止我们的最新数据达到55%，品牌力的升值最重要是你的客户程度的优化，从1万级的客户层级到了15万、甚至20万的群众。我们积极赞助体育文化活动，通过赞助体育、马拉松、中国足球队，赞助世界级的音乐剧，《猫》等国际巡演等等一系列的举措提升北京现代的品牌力。
    在研发方面，北京现代已经建成了功能全面的技术中心，基本形成了测试、认证、实验开发的能力，目前在全力开发守望自主品牌。守望自主纯电动车2013年已经在平谷示范运营200台，反应非常好。
    北京现代布局，目前我们拥有的产品布局覆盖了C1级别、C2级别、SUV、总有一款适合你，我们涵盖的细分市场非常完整。目前国内很多的汽车厂家都在仿造北京现代一企做更多的细分化的生产。目前运营产品有10个，实现了非常完整的产品组合，以伊兰特、悦动加朗动，以途胜低中高的三个级别的覆盖，使北京现代在这两个重要的细分市场满足了消费者的不同的细分需求，北京现代针对中国市场专门推出了两款专属车型。一个是去年我们上市的名图卖的非常好，还有今年车展即将亮相的IX25车型，关注度很高，但我们也没想炒作成那样，那天现场也把我吓坏了，本来请代言人很正常，原来我们请过吴彦祖等等一系列的人，没有想到这种情况，当时的现场也给我吓坏了，只能当时临时取消，当时说白了金秀贤也在后台，我们的保安队长说，按照他感觉今天一定要出大事，这个人来了后面一涌就瞎了，所以没办法临时取消，也表示歉意。
    就是刚才我提到2010年我们只有20%，到今年要达到50%，产品力的升值代表了品牌力的升值，这是最重要的环节。我们将不断的优化我们产品组合战略，未来还将推出MPV的车型和更加细分的一些市场战略车型。同时在产品技术方面，我们将继续扩大在涡轮增压、缸内直喷等节能技术，同时在混动和节能燃油限值的颁布，都是各个产业最关注的未来国家怎么节能，大的产业方向，北京现代将围绕这个产品结构不断优化整个产品序列。
    工厂布局，北京现代的工厂布局很简单，三个工厂都在北京，全部采用了世界相对来讲最优势的设备和工艺，应该说在自动化率上在行业排列前茅。应该说在每个工厂都配置了一款SUV级别的产品，C级别的产品和一款年销20万辆的产品，实现了每个工厂最佳的收益和组合。北京现代一工厂配备了我们高销量的瑞那（音），二工厂配备了悦动、三工厂配备了朗动、未来的新工厂也在讨论中，大家最近也都知道，好像引起了极大的关注，我们在不久也将公布新工厂在什么地方实施。
    在生产当中，我们严格管控厂内的指向，对PDI售前检查基本达到100%的检验，应该说任何一个企业没有做到。我们对整个车辆VBS的考核和IQS一样将纳入我们体系的考核，因为过去几年我们主要考虑初制车的考核，另外我们整个BQ定单的管理，有效降低了我们的库存，下一步北京现代将走出北京
    零部件布局主要在北京周边的京津冀占了50%，长三角占了30%，其他区域占了20%。管理方面我们继承了韩国现代运营商准入评价和淘汰机制，确保了整个体系的竞争能力，确保零部件体系的稳定和有效降低成本，在渠道方面，目前北京现代有860家经销商，包括150家的卫星店，主要分为北区、南区、东区三个大区，应该说在渠道方面，未来我们将达到1000家的规模，随着产业的限购，这都在意料之中，更加曲尽厂家在未来的潜力市场的布局，来应对整个新兴市场的购车。
    在提升硬件质量方面，我们将提升整个新的建店标准来提升客户的满意度，在提升软件的同时推进了客户满意度的工程，JDPOWER的专家入店指导，客户只要投诉24小时，必须实现整个投诉的零关闭，不关闭是重罚，没有道理可讲。
    以上是北京现代整个产业布局的基本情况，总之作为北京现代来讲不断调整完善，才能实现未来整个中国市场竞争的需要。2014年我们提出的经营方针是稳健并进，质量同行，也是希望能够在百万辆的基础上能够实现稳定持续的发展。北京现代的发展很大程度上是中国汽车行业过去十多年的缩影，从成立到现在的12年我们基本完成了做大的目标，形成了百万辆的生产体系，也是成为国内第二个年产销量过百万的单一品牌，未来我们将在做强方面下工夫，出成绩，未来从北京现代来讲，希望能够和中国业内一起共同为中国汽车业新十年的发展，继续奉献新的力量，时间关系不多讲了，谢谢大家。