长安汽车总裁助理、战略规划部部长 谢世康

长安汽车不单独做五年规划，我们做的规划是十年的愿景规划。因为我们认为，汽车产业，一个五年规划是不可能完全包含的。比如一个基地的布局，长期的前瞻技术的投入，就不是五年所能够解决的，我们要以十年的愿景来统领五年将的规划，而且要三年的滚动和每年的年度计划结合起来。我今天跟大家汇报的关于我们在这方面的一些思考、一些行动。
    第一个内容是我们的发展历程、愿景，第二个是我们在新的阶段行动。
    放眼长安汽车我们发展历程，从全球世界级的工业来讲，1886年开始，正好今年130年，中国汽车产业应该讲从1958年开始，是五十八年的历程，长安汽车真正做汽车1984年开始正好是三十二年，所以我们回顾过去三十二年，我们划分了三个阶段，叫三个十年，这样的话后面会讲我们未来十年年的这样一个时间段的话，就是来统筹来看。前30年，我们三个阶段，第一个阶段就是，第一个十年，就是到80年到90年，长安汽车从微车开始从90年代我们做了6万辆，从0开始做到6万辆。第二个是做合资开始，合资合作，两条腿，自有自主又有合资，从1994年从6万做到了60万。第三个十年就是从2004年开始我们算到2014年的话，长安汽车做到60万，去年我们是277万，所以三个阶段就是说。那么这是长安的一个简要的历程。
    再看过去十年，我们讲的长安汽车真正做自主品牌，做自主乘用车，从2006年开始投入第一款车，投放市场，过去十年左右的时间，长安汽车应该讲是，发展速度，我们实现了一个非常大的突破。自主品牌，我们的自主品牌，去年我们产销自主乘用车产销突破了一百万。这个在行业当中也是居于领先者的一个地位。更重要我们的研发，过去10年，我们讲10年磨一剑，连续8年我们的自主研发能力在汽车行业里面我们是被国家的部门，评为，评比有很多指标，行业第一。
    所以我们叫十天磨一剑，来做我们的自主创新，你真正要实现你的核心竞争力，一般要在10年左右，无论你你企业的核心竞争力，长安汽车过去10年一直在大的投入，在做我们的自主创新。
    我们再看未来十年，刚才我讲我们的愿景规划，也包括我们的5年规划，我们的目标到2020，我们是整个长安汽车，长安集团是440万。其中我们非常关注的长安品牌，我们自主品牌这一块，是233万。我们的目标是2020年能够进入全球的前12位，我是讲自主品牌，不是讲整个集团，包括合资拿去支持行业的自主品牌。到2025年我们希望自主品牌做到340万到400万左右，这个数据，这个目标如果达成，我们基本上可以进入全球前10位。这样一个地位。所以我们提出要努力向世界一流汽车企业这样一个目标去迈进。当然包含很多指标，从规模，自主品牌这块我们希望长安品牌，或者在全球的汽车产业当中，有一个自主品牌，有一个中国的品牌，我们长安这块自主品牌进入全球前十，这就是我们整个未来十年的一个大的目标和我们的愿景的规划。这是简要的讲一下长安的一个规划目标。
    再说战略，我们有T18315的战略举措，我们叫三个大的方面，第一个客户战略方面，经营客户，我们提出叫预约体验，或者叫体验领先战略，所有的行动围绕客户的预约体验。第二个我们叫经典产品战略，汽车产业核心，根本还是产品，无论你是什么化，最终还是体现在产品上，或者跟客户提供的什么样的产品和服务。我们就是经典产品，现在应该讲，自主品牌这一块的压力还是非常大的，我们的单品规模，整个行业的单品规模都不大，中国汽车自主品牌这一块，6到7万，而国际上的一个品牌，包括长安福特的这种，年销量在180万，一年可以报废，可以实现他的投入收回，我们可能十年的时间。所以经典产品的销量的打造和提升，是中国自主品牌发展的关键。
    第三个就是体系保障战略，就是体系。产品的成功也好，最终关键靠体系，这我们长安汽车过去10年所总结出来的东西，有了一套强大的体系，你想犯错误都不行，你得实验体系，你得研发体系，得各个方面的指标保证，保证你走向成功，所以对体系的研发也好，对体系的打造，是企业可持续发展长久的关键，这是我们三大战略的简要的报告。
    我想报告一下，重点报告一下第二个方面的内容，长安汽车在新时代下，新阶段下我们的思考和行动。这个也是愿景规划当中，我们的一些目标，正在转化为行动的一些内容。第一个我们觉得主动的用迎接新时代。为什么讲新时代？我这里提到5个标准，我认为新阶段可能感觉到还是一个平台上的，而新时代可能是一个划时代的一个划分。有5个标志，第一个标志新的速度，就是前面三家上汽也好，一汽二汽他们讲到对未来汽车产业，未来10年也好，五年的研判，大家都是到一个数据，我们也赞同，未来五年十年就是3到5这样一个速度指标。2020整个中国汽车产业大概多少量？他们认为3000万，跟我们认为大致差不多。去年整个汽车产业是2460万，如果每一年增长一百万，三个点，四个点左右，到2020年基本上也就是3000万的大数。当然也有一个关注，中国的汽车产业，顶峰在哪里？是多少，当然这是自己认为，我们认为在3000到3500左右，到2025，我们的判断前五年是3到5，后五年可能是2到3。当然共享，新的技术，新的消费的趋势的出现，可能这个速度会加快，会降下来，但是总的来讲一个新的速度，就是低增长，低增速。2到3是一个什么概念？未来五到十年，2020年到2025基本上和全球汽车产业的速度差不多，国外的整个平均，速度是2到3。
    所以2020，2025，我们认为这个速度和全球的速度同步了，中国汽车常态，一个新阶段，就是高保有量，低增速，应该讲这是一个新的常态，新的一个时代的标志之一。
    第二个标志就是消费者的“五化”。消费者的行为的改变，第一个就是品牌化、品质化、时尚化、个性化、社交化。这不仅仅是一种趋势，实际上已经成为大家可以很快感知到的一个东西了。这个产品，第三个标志就是产品技术的五化。就是智能化、体验化、电器化、经验化、平台化，这是我们对产品技术的判断。
    第四个标志就是企业的并购合作会加快，这里面有一个数据指标，2010年我们中国的汽车企业前十家保有量是86.4%，前十家的占比，去年的数据指标达到了90.6%，2009年汽车产业整形规划当中提出前十家的占比达到90%以上，这个指标在2015年达成了。同时我们还看到一个数据中国汽车企业里面第十家到第二十家的整个的量的占比8.4，比原来的，后20家的指标在下降了。前10家的集中度在提升了。再一个数据指标，20家之后，中国的汽车其他的加起来不到1%，这三个指标说明什么？中国未来汽车企业，合作、并购、联盟的速度会越来越快，10到20家，资产被并购也好，被合作也好，这个会是一种趋势，会是一种标志。我们觉得这是第四个方面的标志。
    第五个标志，实际上大家也感受到，全球的大集团，我们也做了一些研究分析，从大众一直到现代，大的集团都在进行战略转型，福特提出来做移动科技公司，大众和宝马提出来服务商，都在进行转型，这说明汽车产业进入一个新的时代，这是我们对5个标志我们的一个研判，新阶段也好，我们觉得新时代，这是一个不可逆转的一个趋势。长安汽车会主动的迎接这样一个时代。第二个方面，着力发展新的技术，我们认为就是，智能驾驶也好，智能”互联，“两智”融合，将成熟汽车的产品和服务，不仅是对汽车产品，也有对汽车的服务，因为消费者会需要更多的一些东西。
    在这个基础上长安汽车从去年我们就发布了六五式的资本化的战略，我们也研发了无人驾驶汽车，后面会详细的讲。
    我们六五式我们要分4个阶段来实现无人驾驶，从半自动，高度的自动，最后实现全自动，从辅助驾驶，我们4个阶段来实现这个目标。第三个，我们做的一个举措就是稳步推进新的产业，就是新能源汽车，确实是大势所趋。不可逆转，但是我们是稳步，我们的策略是稳步，不是激进，新能源实事求是讲是一种趋势，但是确实受很多政策，包括成本方面的考量，现在卖一台车亏损多少，长安汽车作为一个负责任的企业，我们有长远的战略，同时也有当期的节奏的把握。我们认为2020年，全球10%的销量将是新能源汽车，而在中国占比达到20%。长安汽车实际上我们也发布了我们的518的战略目标，在新能源方面。包括纯电动，他的历程，启动，时间，电耗，耗电量，518，我们的战略目标。
    我们的总体的目标量大概的数据，2020，新能源汽车会占到长安汽车的总体目标的10%左右。2025，达到20%左右，这个目标既满足国家法规的要求，同时实现我们未来可持续，有竞争力的指标，这是关于稳步推进新能源我们的战略举措。
    第四个我们积极探索新的模式，新的商业模式。就是互联网企业加速与传统车企的融合，无论是谁+谁，互联网+，+互联网也好，互联网的思维来引导我们来创新我们的商业模式。
    我们认为，这个产业格局在新的技术也好，消费趋势的引导下，并购，联盟也好，共享也好，众筹的模式越来越多。我们的董事长最近到欧洲也好，美国也好，国内的很多最近也在和新的智能化的公司，互联网公司在广泛进行深度的交流。我们的总裁最近也到很多企业集团，包括我也陪他做了些走访，很多高层企业的领导者，都认为大家要加强合作，而且互联网公司，包括刚才百度的总裁也讲，需要大家确实来。我们一些新的模式，众筹也好，长安汽车以开放的模式加强这方面的合作，我们也与互联网公司，与传统的企业都在进行开放式的交流。分享和合作，我们几个规划部门，包括北汽的，包括跟广汽的，我们规划部的同志也在互相的交流，分享。我觉得新的模式也好，新的思维，新的方式，必须来适应这个时代的要求。
    第五个方面加快布局我们的新业态，我们这里面提到打造用户的生态圈，生态圈的观念词就是聚焦客户，围绕主业，围绕我们以汽车产品和服务，这个核心点，我们来打造用户的生态圈。今后的竞争是生态圈，生态链的一个竞争；那么长安汽车在我们的二手车也好，汽车租赁，电商，以及车联网等都在积极的布局，打造用户生态圈。刚才还有一个公司的领导，我们租赁公司希望跟他加快合作，分享，我觉得这个确实是一种很好方式，一个方向，加快布局新的业态。
    最后一点我们要持续的注入新的动力，促进我们汽车业的发展，一个是消费者，还有一个核心的就是技术。所以我们的企业的品牌理念，这张图是我们长安汽车总部大楼，我们叫科技大楼，我们用八个字叫科技创新，关爱永恒，什么意思？就是我们认为科技，是一种最大的爱，人类社会发展史，包括汽车发展历史，背后推进的是科技，所以我们的英文叫（英），翻译过来叫做带着爱心创新。我们中文对仗这八个字好记，但是英文表达叫爱心创新，我觉得它真正反映了我们的内心。
    第一个长安行天下，就是长安要做一个国际化的企业，那我们的产品要行驶在世界各地，同时长安要做品牌，消费者认可和称道，长安要风行天下，做世界一流的企业，这是我们的一个理念，一个信条。
    第二个就是科技创新关爱永恒，永远保持对产品，对客户，对技术的热情，所以科技驱动，在我们长安的经营原则当中是非常重要的一条。我们讲战略前瞻其中有一条叫科技驱动。所以最后我想讲的几个，回归到我们大家很关注的车联网和自动驾驶，最后一张图表，大家看到，就是说我们12号到17号，我们的无人驾驶汽车从重庆，奔行2千公里到达北京，经历了很多复杂的路面的考验。成功的抵达北京，这项实际上是我国的无人驾驶汽车，首次的长途路车，二是昨天到飞机上，来到北京的飞机上，参考消息里面，有两条，路透社，法新社报道我们长安汽车的无人驾驶汽车。产生了非常广泛的一个世界性的影响，为什么？实际上这个背后是什么？是世界也好，对中国这样一个先进技术的一种关注。那么，通过这样一个路测，当时有几个结果，我也跟大家报告一下，一个是高速路段自动驾驶最高时速达到120公里，第二相关的感知系统，控制，对于多隧道，大弯道的复杂路面基本上适应。当然也有些优化的问题，进出隧道，光线复杂多变，对它有影响。还有车道线的遮挡。包括控制系统，包括标志牌的污水，你污水，他确实无法识别。还有不规则的大货车，尤其是靠近他，这样他确实无法快速的反应。
    这个就是我们下来要继续优化的问题，通过这个路测发现很多问题。那么，这样一个路测是我国的自主品牌，在无人驾驶研发领域的一个最新的进展情况，同时也是反应了我们中国汽车在追赶国外同行的一个志向，所以受到了广泛的关注。
    回归过来无人驾驶它的核心目标，包括新能源汽车，我们觉得终极目标三个零，就是叫零排放，零拥堵，最后零死亡。智能汽车要实现零死亡，零拥堵，要实现这样的目标。现在中国公布的数据，每一天20万死于交通事故，长安推出这个技术，也是体现我们的价值观，真正让长安行天下，这个美好的心愿，希望能够通过前瞻的技术把它实现。我们相信这一天也正在不断的向我们走来。相信这一天我们的目标一定能够达成。我们最后一个叫长安行天下，英文叫diever，这个我们翻译成推动世界。长安行天下，谢谢大家！

(根据现场速记整理，未经本人审阅)