长安汽车总裁助理、采购部部长 李新强

长安，创建于1860年，前身是上海松江洋炮局是近代中国最早的工业企业。至今已经是走过了154年的经历。1984年进入了汽车领域，生产出了中国第一批小型汽车，2009年进入中国汽车四大集团之一。在品牌方面，长安汽车，旗下拥有长安实用车，长安多功能车，新型车，路风汽车等三大品牌。并连续9年，位居中国品牌销量第一。成为中国汽车行业首家自主品牌，累计销量，突破千万的企业。品牌竞争力，居中国品牌汽车第一位，在产品谱系方面，长安汽车构建了较为完整的产品体系，满足了多层次的市场的需求。实用车，我们形成了微型轿车，就像我们的小型轿车悦享系列，还有中大型车，瑞城汽车，SUV，我们形成了一个较为完整的结构。还有多功能车，我们有前置前驱，前置后躯，中置后驱的系列。长安汽车自成立以来就一直坚持自主研发之路。我们在重庆、上海、北京、意大利杜林、日本的横滨、美国的底特律，都设计了我们的研发中心，并且我们还拥有来自15个国家，6千余名研发的团队，研发实力，连续9年居中国汽车行业第一位。
    今年4月，长安无人驾驶汽车，从重庆到北京，历经了两千多公里，最高时速达到120米，完成了中国首次长距离无人驾驶的测试，成为继奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃之后第五家掌握长距离无人驾驶技术的整车系列。产品布局方面，长安汽车在全球建立的11个生产基地，31个整车厂或整机厂，其中我们在俄罗斯、印度等海外正在组建工厂。
    市场营销方面，2015年长安汽车销售227万辆，长安品牌销售154万辆，长安品牌乘用车销售150.7万辆。2016年一季度长安品牌乘用车销量33.9万辆，继续保持中国品牌排名第一位。合资合作方面，长安汽车分别于福特、PSA、马自达、铃木、江铃等建立了合作企业。是首家向合资品牌输入产品的自主企业。随着企业的发展，我们对供应链的管理和认识也是在逐步提升。
    从简单的执行购买，提升到零部件的本土化，再建立起我们自主研发的供应体系，逐步探索出适合长安的供应链管理。我们的供应链管理是秉承优质、准时、降本共赢的采购理念。全面提升供应链的价值。建立采购本部、事业部、生产基地、分层级的采购中心管理模式。并距离项目、平台实施正式的管理，2015年我们公司的采购金额，为6百多个亿，共有700余家生产型供应商，针对供应商实施全生命周期的管理。提供供应商的使用、成本及交付能力，并重点关注供应商的能力提升和双方合作关系改善。为此，我们也进行了大量的探索，一些实验。下面我就从7个方面跟大家做一个分享。
    第一个方面，我们实施差异化的品牌采购策略，按照市场的熟悉，对零部件从产品、供应商、能力、平台、地域，5个维度，进行供应商的分类管理，建立起完善的供应商车库，从而起到对供应商的全过程管理。
    第二实施零部件全过程的质量管理，在新品开发阶段，严格按照管理模式，实施对供应商零部件质量的在线管理。实现开发过程质量，及风险的可视化管理，确保新品开发，进度和效益，样品阶段，我们向供应商倒入，供应商质量提升流程，帮助供应商建立质量体系，快速提升零部件的质量。
    第三就是我们在全生命周期实施零部件的成本管理。在设计研发阶段，通过目标成品的设计，原价分析，平台化，模块化等进行成本管控。样品阶段，我们要制定3到年的一个降本，每年降低3%到5%的一个采购成本。
    第四就是物资供应计划及风险管理。在产品开发阶段，根据产能规划，建设供应商，建立供应商，产能数据库，结合项目进度，开展验证，产能的评估，管控零部件的产能建设，样品阶段，根据年度需求计划，通过EPR系统进行订单分解。建立管控机制，识别风险。
    第五方面，就是供应商的能力提升。这是长安最重视的一个方面，我们建立了自己的供应商能力认证体系。也是我们自主品牌首家建立，同时从质量、研发、物流、制造、工艺、供应链的管理，六个维度对供应商的能力进行认证和提升。通过认证的供应商，将享有长安汽车定点平台化产品开发的优先权。以及以此来提升供应链的整体能力。
    第六方面，就是我们和供应商一起实施了双向评价和改善。长安汽车建立了供应商管理双向评价管理流程。一方面是长安汽车，通过供应商管理的系统，从质量，物流、产品、研发、等五个方面，对供应商的业绩进行时时的评价，及时发现供应商的问题和风险，指导供应商进行改善和提升。同时将业绩、结果，运用到高风险管理新项目合作、年度评优的各个方面。另一个方面我们通过供应商的问卷调查和在线评价的方式，对长安汽车供应链的管理能力进行评价，长安对问题制定整改措施，提升合作的满意度。
    从2011年开始实施供应商反向评估供应商的满意度年累计提升15%以上，处于中国品牌领先地位，极大的提高了双方协同的效率。
    第七方面就是采购的信息化管理，我们搭建了国内领先的采购信息系统，实现了采购的报价，绩效的评价，信息的交付等全过程的信息化管理。不仅极大的提升了采购效率，同时，也使供应商管理过程，更加透明。促进了整个采购合同的合规合法。    
    我也借此机会向我们的合作伙伴，以及希望进入长安汽车的朋友提几点建议。
    第一点要关注技术研究，关注前沿的技术。随着我们移动互联，大数据，新能源的到来，汽车技术也是在不断的向节能、智能化、信息化方面发展，大量的新技术无须用于汽车的设计和制造商。前不久，我也到底特律和我们优秀的合作伙伴进行交流。发现美国的不仅关注当前的技术，他们始终重视对新技术研发，他们基本上都储备了十年以上的一个技术。所以大家要不断的创新，大家对前沿技术的研究，这样跟我们的合作才能持续，才有前途。
    第二点建议，要持续不断的提升产品的质量和品质。根据2015年，中国新车资料研究，过去5年，自主品牌汽车的质量大幅提升，已经接近国际品牌的水平，长安汽车质量每年以50%的速度提升。已经超过合资企业的一个平均水平。产品力的提升首先就是要质量提升。在长安汽车，不管是供应也好，生产也好我们是把质量放在第一位。也希望我们各位企业家，不仅要建立规范的质量管理体系，关键是要执行。不讲借口，要拿出品质够硬的产品与我们进行合作。
    第三方面，要快速响应。在需求变化，快速变化的今天，这个机会，稍纵即逝，我们也做了一个统计，今年1到3月份，市场上就丧失了107款新车。这个更新速度可以说是前所未有的。所以主机厂和零部件企业都必须建立快速响应的机制，满足客户的需求。目前随着中国整个经济增速的放缓，汽车产能是严重过剩。自主品牌的汽车在提升质量、技术、品牌的同时，也要面对严重的一个成本的压力和挑战。估计老款车型要降价，新车，一上市，价格下降。因此我们供应商，我们合作伙伴，要认真从设计，制造，服务等全过程，去降低成本，拿出性价比高的产品，与整车厂要共同面对这个市场。

(根据现场速记整理，未经本人审阅)