这两天北京正好在开“一带一路”的高峰论坛，我们在这儿开2017中国汽车论坛。有路有车，这个世界才会通达。所以今天我想我们的论坛也是非常有意义的。首先在这儿请允许我代表嘉定区委、嘉定政府，也代表国际汽车城，对各位来宾到嘉定来，表示热烈的祝贺。同时也对大家长期以来对嘉定经济的发展，对汽车产业的发展，给予的关心、支持、帮助、推动，给予衷心的感谢。

    嘉定是沪宁发展轴一个节点性的城市，是上海这样一座国际化大都市经济发达板块当中，除了浦东之外经济体量最大的一个区域。同时也是新兴产业的示范区。过去它是一个江南历史的文化名城，在这个地方有古树名人，有古镇、有古典园林，有非常好的传统。

    今天的嘉定最大的特点是国际汽车城，同时也是一个科技的卫星城。从1958年开始，上个世纪的50年代，我们在这个地方见证了中国第一代轿车的诞生。1983、1984年开始，在小平同志的指导下，中国汽车规模化生产也是从这个地方开始，上汽与德国大众进行合作，上海大众的总部就在这个地方。

    进入新世纪，我们开始建设一个国际汽车城市，我们认为不仅仅要有汽车产业，同时也应该有汽车城市，应该打造它的全产业链。所以从汽车制造、汽车研发、汽车销售贸易到汽车文化到汽车大学这一系列的建设，加快推进。使得今天它成为中国单体城市当中，成为中国产业链最完整、研发水平最高，同时是新能源汽车和智能网联汽车走得最快的区域。这里有很多高校科研研发机构，有2万多名工程师，是发展汽车产业的一个非常好的基础。

同时这个地方，在国家规划的时候，就规划为卫星城，有2万多个科技人员，50多个院士。而且相当多的研发是和汽车产业高度相关的，这为我们的汽车产业发展奠定了很好的条件。就像刚刚董扬会长说的那样，历史总会是有机遇的，发展也是会有机会的。但是我们常常发现有的人、有的地方，当一个新机缘来临的时候，他好像早就做好了准备，成为这个新时代的主人。但是往往有的地方、有的人，在这个过程当中，变成了这样一个历史机缘的一个旁观者、失落者、边缘人。

这是我们作为官员需要考虑的，当这种机缘来临的时候，我们做什么样的思考、做什么样的布局？现在的汽车产业处在变革的大时代到来的关键节点上，我也经常讲过去30年，是汽车改变了嘉定。之所以我们有今天的实力和国际汽车城的框架，是因为汽车。未来30年嘉定要为改变汽车做出更多的努力做出更多的贡献，这就是我们的理想和追求。

    所以我们现在正在思考的几件事情，第一件事情，在中国供给侧改革性改革的大的格局当中，嘉定应该怎么办？我们的回答是非常明确的，就是建构以汽车作为支柱产业为特点的先进制造业和高科技产业为主导的产业结构。前一段时间韩正书记到这个地方来调研，我也专门给他汇报了这个考虑。嘉定是靠实体经济起家，我们要走向未来，要靠高端制造业，其中的支柱就是汽车产业。

    第二，我们的追求是希望在中国汽车发展的变革时代和风口上，能够为建设一个世界的汽车产业中心做出努力。我们有中国庞大的市场，有非常高效的政府，也不缺资金。同时我们的技术准备各方面条件越来越具备。我认为中国在新一轮变革与发展的过程当中，我们应该可以建构一个世界汽车产业中心，嘉定、上海应该做出更多的努力。这不是我们自己的事情，这是我们国家的事情。我们应该责无旁贷去做出这样的贡献和努力。

    第三，发展路径上，在传统汽车提升的同时，建构布局，未来的发展方向的汽车。我们是代表国家参与、世界合作、全球合作的国际电动汽车的示范城市。同时也是工信部所命名的第一个智能网联的示范城市。所以我们希望我们在未来的布局当中，把新能源汽车与汽车的智能化作为一个重要的选择方向。

第四，我们所建构的这样一个未来的汽车发展框架，不仅仅是有汽车企业、汽车产业，同时也有汽车城市、汽车社会、汽车生活，这是我们对未来国际汽车城，嘉定发展汽车产业、汽车社会的一个最基本的考虑，我们希望把它的产业链拉得更长，把它的价值链做得更完整。真正在汽车与人、与我们这个社会累计架构当中，去探索出一条新的发展道路。

 

(根据现场速记整理，未经本人审阅)