我非常容幸代表OICA世界汽车组织的主席，同时也是德国VDA的主席 Matthias WISSMANN先生做一个简单的致辞。在世界产业经历前所未有的巨变的现在，国际相互之间的交流分享观点变得尤为重要，我们非常容幸参加中国汽车论坛。让学界、产业界、各界应对这样的问题，我们提出了像上海一线城市大城市需要新的出行模式，现在全球新增的城市人口数量不断地增加，未来有三分之二的人口将都在城市当中，这会带来交通堵塞问题的、尾气排放的问题，因此智能网联汽车、无人驾驶汽车是最重要的解决方案。

    在工业4.0，包括第四次工业化革命当中，大家不是想拥有一个车，而是新的出行方式，因此汽车制造商不仅要解决车的问题，今年全球这样的汽车产业将继续朝着这个方向努力。

    2016年，全球汽车产销量9300多万辆，中国超过2800万。从2013年开始，中国连续多年保持全球汽车市场的首位，今年汽车销量仍然会发展，尽管增速会放缓，中国的汽车发展速度令人印象深刻，其市场的规模是德国市场的7倍。很多国家处于2008年金融危机之后的恢复过程中，加拿大、美国、墨西哥等在过去几年也有很好的发展。美国、中国和欧洲市场朝着SUV车型的势头发展，亚洲市场在过去几年也是两位数增长，包括印度市场为代表的亚洲市场还有很大的潜力需要释放，现在是每一千个人保有量只有25台车，这个数字未来会翻几番。

    南美地区它最近几年的发展并没有那么快，我们预计2017年这个市场发展是稳定的。综上所述，对于全球汽车产业，无论是巴士、商用车、乘用车在2017年会保持2%到3%的增长，这相当于大约会有9600万，也就是接近一亿辆车的产销，在3%的增速当中，中国会有更好的表现。

    同样，我们还要应对尾气排放的问题，只有通过协作才能使新技术进入到各自不同的细分市场，与此同时，也要不断地提高用户的信心， OICA最近呼吁整车厂、主机厂朝着标准化方面发展，推进全球汽车产业准确运行，我们的工作包括对于整个汽车转向功能以及国际技术法规的研究和修订，还包括其他能够应对汽车堵塞，或者应对城市交通出行的难点。

    OICA会建立一系列工作组，关注网络安全、数据存储，对于自动驾驶的系统以及整车认证，无论是制造商还是供应商将会紧密跟进这些话题，开展的相关工作，这样紧密的合作对于我们产业发展是如此的重要，在全球各地会制定新的法规和规则，推进《维也纳公约》的制修订，不同洲之间建立更高统一的法规。女士们、先生们通过在政界、产业界和学界之间的相互协调，我们也希望在无人驾驶方面也有突破。

    我们需要通过对话来了解我们如何能够去保证技术之间不会相互冲突，并且在法规方面能够相互协调。同时，我们相信中国将继续保持、可靠、公平、透明的市场机制，这有利于各国品牌在中国市场的发展，同时我相信中国和世界其他的厂商都是非常重要的合作伙伴，我们相信我们这种相互之间的合作，以及开放共赢的交流沟通，都会对于我们投资和未来贸易的发展带来更多的机会，同时我也相信这样的发展和合作也会使得我们获得共同的未来繁荣，谢谢大家。

 

(根据现场速记整理，未经本人审阅)