高大鹏:零部件企业的智能网联变革之路
  • 更新时间:2018/5/7 15:15:44
  • 来源:中国汽车论坛组委会

德赛西威汽车电子股份有限公司总经理 高大鹏

我花一分钟,跟大家介绍一下德赛西威到底从事什么样的工作,他的过往是什么样,他未来又面对哪些的挑战工作。
  德赛西威大家可能不太了解,因为大家一谈汽车零部件就是ABCD,D打头的不是德赛,但是谈到公司的前身比如说飞利浦,当时的整个德赛西威,是在开拓中国本土市场的一个能力中心,包括开发的能力,包括日常的服务能力以及制造的能力。但到了2010年之后,德赛西威正式更名,成为一家拥有自主品牌的中国零部件企业。同时去年整个公司也上市,成为一家中国公众的公司,更透明地去服务我们方方面面不同的一个相关方。所以在这个上面,我们公司其实有32年的发展历程,而看看我们的产品线,在这方面也是有体现的。可以看到我们公司更多的是在信息娱乐系统,空调控制器、仪表、还有ADAS、通讯模组、传感器这样一个群。这就是为什么我们要参加这个论坛,因为我们现在所做的是要去实现如何发展,如何去智能网联,如何智能化。
  公司聚焦在智能驾驶,以及联网上面的技术研发,为了支撑我们的人和机器,机器可能会包括一部分的车,包括一部分的基础的设施,最后实现大家一些生活方式的改变。这在之前的几位演讲嘉宾中也做了一些阐述,通过智能网联的产品和服务,在实现移动出行的领域,给予更多的支持和帮助。
  我们可以看到,大家都提到了挑战,包括咱们李院长也提到了,他有很多的焦虑。其实作为零部件企业更焦虑,在这个过程中,确实时代在变,最相关的变化点,我觉得是对于零部件现在面临的一个商业核心的模式在转变。因为我们原来的商业模式,在没有很多的技术支撑下,我们纯粹就是B2的业务,就是我们基本上会在创造的汽车的这个过程,从概念和车厂以及需求正向开发,验证交付就结束了,其实我们和最终的汽车的使用者,是失连的。那我们这个所理解的智能网联的趋势到底连着谁,我们认为是把我们的人、机器还有我们的生活连接在一起,这样在我们的技术驱动下比如说通讯技术,给我们传统B2的商业模式做一个促进,更好地和汽车的使用者去做有效地连接。
  这样来说,就可以看到我们在传统的业务范围内,我们在打造汽车电子这个过程中,我们有深厚的工业的累积,但是汽车是如何使用的,老实说汽车的零部件产业考虑得很少,有企业说做到很少,我觉得这个是对整个汽车零部件转型的核心命题。但是好的机会是有技术有经验的储备支撑了我们和我们的用户去做更好的连接,从而帮助我们的主机厂去更好地设计自己的产品,也给未来出行有了更好的我们的一个技术可能性。
  在这里我们会看到传统的优势,这个图在座的各位只要做汽车技术的非常理解,刚才沈总也说到了敬畏传统的一个基石,就是在做汽车的过程中如何去做到。另外也看到一些机遇,这是第三方的数据,其实中国是在智能网联最好的一个市场。除了专家提及外,还看到有更多用户的选择,对新的出行方式,还包括人才库,因为所有的事情,最后都是我们人才去做出来,你有什么样的人才库,就能做出来什么样的东西,所以认为在中国有很好的机遇,去奠定我们发展好。
  还有一种冷,叫做妈妈觉得你冷,其实我们的汽车设计用户,没有想到我们的用户怎么用的,所以从这个方面来讲,智能网联更我们提出一个大的挑战。我们变革是什么,我首先想到的是知识,因为知识随着人去迁移的,去迭代的,去升级。我们过去的工程师结构和现在的结构发生了太大的变化,如果是知识的变化,我们过去对工程的一种导向,转化为对用户的一种感知转化,往用户的角度去多思考。
  另外还有思维模式,过去我们的零部件企业,做竞争式的模式,我们做非常多的对比,我们做产品的质量和性能,当然这是基础不是目的。《三体》里面,有一个非常有有名的一句话,我消灭你和你没有关系,我们看用户在角色上没有变,但是竞争对手随时都在变。苹果在做手机的时候,不是以传统的对标来做手机。福特假如问了农场主,就永远没有汽车,可能更快的是一个马车。所以这是我们用户思维上的一个转变,在这个变革中,时不我待,大家对于这个趋势都是认同的,而如何定位才是非常重要。
  我们在敬畏过去经验的同时,把我们的深度做透,另外真真正正地去合作。因为现在有非常多的战略合作,签了很多的这种相关方,但是如何找到共同的利益点,我觉得需要我们整个行业一起,包括现在的汽车行业,包括我们现在不是汽车行业的相关方。我们如何去定位自己的优势,如何发展自己的同时,兼顾到合作伙伴的发展利益,形成一种共赢的可持续的生态圈。
  最后,我想总结一下,就是我们需要合作伙伴的温暖,不是强求,我们更多的合作是建立在1+1大于2的多赢层面的基础上。这是我认为在智能网联方面,永远想着竞争的话,是越来越对用户不负责任,最后如果想要获得更好的合作,其实还是要做好自己的本职的专门的领域,把它做深做透,赢得整个用户的尊敬,所以不忘初心以更高的标准去要求自己,去发展自己,我觉得这是我们汽车电子,整个供应链的角度去思考,如何去拥抱智能网联这个大的趋势下,我们应该去做的哪些转变。谢谢大家!

 
(注:本文根据现场速记整理,未经嘉宾审核,仅供参考)