2019年4月16日-18日，备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中，在4月17日下午举办的“产业新阶段，汽车零部件企业发展机遇”主题论坛上，丰田纺织（中国）有限公司经营企划部部长夏奇发表了题为“可持续发展的中国探索之路—丰田纺织的现在与未来”的主题演讲。以下为演讲实录：
丰田纺织（中国）有限公司经营企划部部长 夏奇
首先非常感谢师秘书长以及组委会的邀请能够在今年一年一度的汽车的盛会之际，探讨清澈零部件在中国的变革的时代的现在与未来，我是来自丰田纺织中国有限公司的夏奇，今天我演讲的主题是可储蓄发展的中国探索之路。
主要从四个方面和大家介绍一下，本人在丰田纺织工作了将近20年，每次和大家碰到的时候，把我的名片给到大家，大家第一个问题会问到我丰田纺织生产什么纺织产品？包括你们和丰田汽车有什么关系，借着这个机会我稍微介绍一下丰田纺织公司。丰田纺织是丰田汽车集团里面唯一一家百年企业，去年2018年成立100周年，创始人叫丰田左吉，是丰田汽车创始人的父亲，丰田汽车、丰田纺织株式会社在日本是上市公司。
丰田纺织现在的主要产品系列，分成三块，最主要是汽车座椅，内外饰、门板、顶棚、地毯。单元部件，主要是滤清器以及燃烧电池相关的一些核心部件。今年我们在上海的车展上也有展台，从去年开始我们的展台用我们自己产品的一些元素搭建我们的展台，去年我们全球的展台的元素是用我们自己的产品，安全带的织带在展台上应用起来。今年我们的主题是空气滤清器的无纺布，展台上像吊灯一样的东西，都是我们公司的无纺布的产品布置的。
丰田纺织在全球26个国家目前有125家工厂，全球员工达到5万人。丰田纺织从纺织起步，不断推陈出新，从汽车部件、内饰座椅，同时在这个充满挑战的市场，我们也致力于移动出行服务的研究之中。在中国，丰田纺织现在总共有18家企业，1995年开始在天津和昆山两个地区布局，在2004年扩大了在中国的投资力度，在2015年成立了中国地区的研发中心，为丰田、通用、宝马以及其他的主机厂做相关产品的研发。在中国我们已经有20多年的努力，我们有1万名员工，500多家供应商，以及在中国有2万台以上的内饰产品，我们一直保持日本传统的匠人之心，用丰田的生产方式与中国的文化完美的结合，追求我们标准工厂的生产。
目前大的变革下，从内饰企业的一些新的思考。今年的汽车论坛的主题有创新、绿色和开放，同时我们也看到传统汽车将面临车“四化”的新的发展，从2017年到2018年，特别是电动汽车有很多造车新势力，有很多汽车新公司出现在大的环境里面。按上午的论坛上也讲到了2018年中国汽车的行业的生产台数首次出现了负增长的情况，在这么一个转折或者面临停止的阶段的时候，我们作为汽车零部件的内饰企业如何考虑继续往前走，如何考虑生存之道，我有三个关键词，从内饰角度企业出发，追求安全、环保舒适的内饰，这是我们的根本之道。另外一个，汽车四化逐渐提到风口浪尖的时候，移动出行，我们的汽车不仅仅是成为一个移动的工具，可能它成为移动空间以后，实现更多与人接触、对话的工具。大家一直在讲匠人之心，为什么要在这里谈“匠人”，我觉得在不断追求创新和追求新价值的时候，我们不能忘记作为制造企业的根本，那就是我们还是要专注于产品本身的制造，这个是非常关键也非常重要的一个内容。
接下来我稍微从多方面的角度和大家探讨一下在面对我们新的局面，丰田纺织如何以不变应万变的新的思考。有关技术，有一个关键词“主客场”，怎么理解这个意思？在中国的市场环境下，我们的客户需要我们快速响应，需要我们非常短的周期来开发一些新的产品，这个时候，光我们一家可能无法满足客户的需求，这时候我们就提到了“主客场”，我们希望有更多的专业领域有研究的团队一起合作，一起配合，包括新材料的开发，包括新工艺的研发，在这样战略合作的环境下，大家共同得到共赢，所以接下来零部件的企业的发展，不应该是纯粹的竞价，而是应该大家更多地能够有战略的合作，能够坐下来一起探讨如何得到互赢的局面。
在人才的角度上，如何在中国找到有全球发展眼网的领导人才，特别是中国的汽车零部件要做大做强，必定会走向国际化并购的路线，在国际化并购的路线过程中，可能会碰到一个最大的课题，那就是人才的问题，如何在并购的过程中使得我们的企业做中长期的人员的培养，这个人员的培养包括技术人员的培养，以及管理人员的培养，这个是作为中国本土汽车零部件企业要充分的内容。
丰田纺织对中国地区的中长期的全球干部的培养计划也有一些自己的特色，中国的县级干部如何长期留下企业，从人事的角度更多地考虑人员，把他留下来，把他用好。同样，我也看到一些现在的日企的供应商在中国发展的很好，同样他们的工厂的县级干部被派到美国去，让中国人管理美国的工厂，有这样的一些好的案例在我们的周边发生。中国的人，不仅仅限于在中国，要从中国走出去，走向世界，这是我的另外一个观点。
上午我们提到了车停滞不前，为什么？有一个原因可能是我们的客户更加客观了，他对我们的车，对成本、性能都有了新的要求。在成本的角度上，丰田纺织一直在推“RRQCI”的活动，因为我们一直和丰田汽车有长期的合作，我们的成本管理也追随了丰田汽车的RRQCI活动的理念，什么是RRCI？日语叫“良品廉价”，就是无限完美地追求低成本高质量的产品。我在经营企划部工作之前，我在丰田干了10多年的采购，非常理解丰田的供应链的管理以及供应链思考的方式方法，很多供应商朋友跟我讲丰田的体系太闭塞了，其实丰田从2010年开始RRQCI的活动就已经开始了，2010年就全面推广中国本地化的活动的推进，包括丰田纺织也非常欢迎中国汽车零部件的合作伙伴能更多地为我们提供服务。
如何给客户提供长期优良的品质？我们经常会提一句话，就是说质量不是检查出来的，质量是制造出来的，所以标准化的质量的管理体系如何来实现？丰田集团里面都有一个活动，叫“自工程完结”，就是我自己的工序，保证我的产品做出来是好的，不仅仅是管质量的人，更多的是要求现场的制造人员，在制造的过程中，他觉得他的标准的作业的流程有什么好货有什么不好，提出来和质量的人进行很多轮的调整。我们做IATF的时候会有标准作业流程，这个标准作业流程，大家有没有不停地去积善？不停地完善标准作业流程，这是作为一个参考的东西给大家共享一下。
丰田生产方式“TPS”（精益生产），丰田纺织作为汽车零部件的一分子，我们走道中国本土的汽车零部件企业里面，以丰田生产方式和我们的本土企业交流，如何去提高我们的现场的制造的管理水平。我们也希望跟更多的汽车零部件伙伴们一起研究和现场管理层面的交流。
有关环境的问题，现在整个集团公司里面对绿色供应链有一个全面的要求，其实已经提了很多年了，2016年开始整个国家对环保的要求越来越严格，我做供应商管理的时候碰到很多供应商跟我谈“现在日子不好过，环保局天天过来找要加这个设备，加那个设备”，大家都是被动地上了环保的这些东西。我觉得大家应该换一个角度思考问题，就是我们对环保从被动变成主动接受，去创造一些我们对环境更加有利的一些东西。
我稍微跟大家分享一下丰田纺织的工厂在现场的一些比较有意思的案例。比如说整体的集团，它把所有的回料进行定义，我们生产的废料如何回收利用到其他的工序上，大家都是把一些好的想法带出来，使得这些成本更大层面上递减，这是一个方向。
第二个，就是动力设备的能力的回收利用，所有的设备有一个能力释放的过程，在能力释放的过程中如何把这些释放的能力收集到其他的渠道/设备上再利用，这些思考都是在我们的工厂有一些非常广泛的推广和交流。
安全，我把这个话题放在最后，是因为这个话题比较沉重，作为一个企业的管理者，企业的安全非常重要，特别是要站在生产作业者的角度、人身安全的角度去考虑这些问题，包括我们的设备长期的定保维修，如何标准化地做这些设备的维护保养。这些话说起来简单，真正日常过程中企业做得非常好的却很少。所以每当一个供应商出现重大安全事故的时候，毕竟会带来，不仅仅是人身的伤亡，有可能还是非常大的经济损失的关联。
这是我想和大家分享的一些我的观点，谈完这些以后，以上内容是制造业企业应该要重视的工厂的基本管理要素，在这个基础上，我们从另外一个角度思考，那就是我们今天主题的另外一个词，就是“创新”。丰田纺织现在也在大团队地和各个高校、很多企业在探讨中国的新价值，创新的东西，团队在哪里？我们现在计划在今年会有一个新价值创造团队的分公司在中国成立，如何和跨界的公司融合合作，给汽车零部件带来一些新的思考，产生新的价值，产生新的产品的创意，这个是我们接下来在中国应该更多思考的内容。
针对以上内容，简单地和大家再展现一下我们的面向未来的战略，1.如何建设一个满足未来发展的标准工厂？工业4.0追求的到底是什么？从三个角度定义了我们将来的标准自动化工厂的内容，一个是全面数字化的工艺生产，第二个是互联网的全面应用，第三个是面向新时代的新工艺技术的全面提升，提升新工艺，提升新技术的概念。这不仅仅是在日本，同样在中国，在海外，所有的全球工厂逐步地区市县这个标准工厂的建立，这是我们目前在思考的一个战略目标。
2.面向智能化，如何去满足用户个性化需求的移动空间，这个动画模拟了将来车子上人和车之间产生更多的交流，而不仅仅简单只是一个移动的工具。我们叫MaaS，这是丰田纺织基于丰田汽车的平台空间设计的一个概念的移动空间，今年在上海车展上也有展示，欢迎大家到5A04展台感受一下丰田纺织的各种各样的产品，以及我们展现的新时代下的移动空间是怎么样的概念。
我的内容就简单和大家介绍到这边，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
