2019年4月16日-18日，备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中，在4月17日下午举办的同期活动“技术、能源、共享革命推动汽车产业变革”汽车城分论坛上，环球车享汽车租赁有限公司副总经理诸敬发表了题为“城市智能共享出行：以EVCARD为例”的精彩演讲。以下为演讲实录：

诸敬：大家下午好，刚才秘书长讲了一个有趣的词汇，中国场景。这个挺有意思的，我想给闫建来提一个素材叫汽车场景。7年前也是在这家酒店，我们当时在思考，当时是万部长参加国际电动汽车示范城市第二次布施会议的时候又来汽车城，给领导看些啥呢？经过大家共同的创意，给万部长看了第一辆分时租赁的车，他当时亲自用卡刷开了车门自己开车从这家酒店出发开到了同济大学，开了一个来回，这个是万部长是我们EVCARD的首批用户。大概在一年前还是在这家酒店，还是这个厅，当时说EVCARD50个网点落成了，当时是50辆车，五六年过去了，我们现在是从网点上来看是13000个网点，是增长了200倍，从车辆上来看是5万辆车，增长了1000倍，从定单上看，每车每天一个定单，现在每天每车是8万笔定单，是增长了8万倍，应该说是属于汽车城的奇迹，我想把它命名为汽车场景提供给闫建来秘书长参考。再次来到这个酒店这样的报告厅是感触良多，在五六年的时间里，环球车享才迎来了今天，今天我跟大家分享一下这五六年来环球车享走过的风风雨雨。
　　最主要根本的动机，当时为什么要做分时租赁这个车的业务，领导是推动因素，最主要的背景是面临着能源危机，城市资源的危机，环境危机。在汽车领域又是面临着变革，智能化、网联化，电动化，汽车行业的定位和汽车发展的状况是分时租赁产生的两个深刻的原因和背景。我们基本的特点大家都很清楚，便捷随处可得，即取即还，低环保。这个是麦肯锡和环球车享对未来的共享出行分时租赁做了预测，在未来整个分时租赁负荷增长是比较大的，顺便说一句大部分的情况，我们做预测的时候都是偏向于保守的，5年前在这里说50个网点的时候，没有想到5年后我们的业务成千倍的增长，定单是成万倍业务的增长，这个是对分时租车的图，这个是当时可以体会的，我们现在整个市场还是供远远少于求的，在上海分时租车的业务还有很大的拓展空间。
　　分时租赁给社会带来的价值可以从以下几点带来分析，第一个是有庞大的社会需求，这个值是现在驾照持有人数和中国的汽车保有量的差额，这个差额就意味着有大量的用户取得了驾照，但是他还没有开上自己的车，这些用户是我们EVCARD的潜在用户，也是我们业务为他们服务的，我们能够提供服务的主要源泉。当我们还有更多的场景，比如说市中心的自驾出行，公共用车的替代，很多场景可以用分时租赁的汽车。
　　现在EVCARD能够发展到今天，最重要的因素是它的经济性，通过我们的测算，0—15公里，显而易见的是比较便宜的，从15—80公里也可以给用户节省很多的经费，用分时租赁的车，我们比其他的交通方式在很多时候都能够节约大量的经费，这个是用户亲睐我们主要的理由。
　　从社会价值上来看，我们推出了分时租赁业务以后应该也是倒逼这个社会交通的转型，改善城市的资源危机，降低能源消耗。当然这个EVCARD对减少温室气体排放，有效替代私家车辆，减少传统能源消耗，这个是实际已经发生的。
　　我们在去年初联合产业链的上下游推了《绿色共享出行》是我们追求的愿景。从另外一个角度来看是从优化交通管理体系是有一定的促进作用，比如说这个有波峰波谷的是上海市的分时租赁特点，从上午和傍晚的时候会有一个波峰，从EVCARD来看是没有明显的波峰，对于城市拥堵起了一定的作用，特别要说明的是在夜间公共交通不提供服务的时候，我们的EVCARD还继续提供服务，在夜间和凌晨公共交通没有了，我们的EVCARD还是有的，大家知道我们是无人职守的，你去网点下定单就可以了。另外从空间上来讲重要的交通枢纽像浦东机场，虹桥火车站以及一些公共交通暂时没有覆盖的城郊结合部，郊区，EVCARD可以在空间上去填补公共交通的空白。分时租赁也面临着很多挑战，一个是要购买大量的车，我们要有大量的人来运营，包括技术上也会面临很多挑战。
　　给公司做个广告吧，我们是2016年5月16号是和上汽集团合资成立的环球车享，在此之前大家应该还记得我刚才讲的七年前2012年的时候就开始做EVCARD，七年前我们做的EVCARD给万部长看的，到了2016年这两个集团决定合资成立环球车享，上汽集团大家都知道，2019年是排名33位了，国际汽车城刚才也做了一些介绍就不展开了。这个是我们的愿景是要成为全球领先的共享出行和科技创新的服务平台，还是围绕绿色出行的主题，我们的使命是在绿色出行的汽车下引领美好的出行新生活，创新、协同、体验、激情。
　　2025年车队规模超过100万辆，覆盖城市300个以上，服务用户1.5亿以上，成为千亿级的共享出行服务平台，我们也感到这是很伟大的目标，我们往回想的时候，五年前同样也不会想到现在有8万的定单，我们有5万辆车。有的时候远大的目标会带来伟大的事业。这个是从用户角度，我们APP的使用流程，这个很简单，大家用过APP的人都很清楚。这个是我们的车型，从低端车型、中端车型到高端车型都有，目前的覆盖城市在全中国覆盖了65个城市，网点1.3万个，5万辆车，500万的用户，目前在国内同行当中用户口碑是排第一位。现在我们是全世界最大的使用电动汽车作为分时租赁的企业，因为我们和上汽合作，上汽成为我们的大股东，在汽车制造方面，我们能够给客户推出的产品上会有独特的优势，在今年下半年会有一辆车型是专门为分时租赁量身订做的车，这个是全球第一辆专门为分时租赁定做的车。
　　这个是未来的一些技术和车辆的愿景，我们有3个城市，上海、成都、嘉兴，上海目前的车辆规模是超过6000辆，网点是超过2000个，国际汽车城是在上海，当时我清楚的记得在五六年的时间里，EVCARD和环球车享有了今天。成都和嘉兴也可以作为一个案例，我现在更愿意跟大家分享的是我们另外两个城市，一个是广州，当时作为一线城市来讲，没有人在上海是超过我的，我们是占了很多自己是东道主的光，我们也想在另外一个一线城市想能不能把EVCARD进行推广，实践证明在广州，广州的车辆也超过了3千辆，它在全国这么多公司综合排名当中应该也是处于前列，我们不仅能在上海这样的一线城市，我们也可以在广州或者是其他的一线城市去推广我们的业务。广州是个典型的代表，另外一个城市黄山市，黄山市的特点城市不大，但是黄山市大约有一半以上的公务员全部是我们的会员，它的车辆数不多，现在是有700辆左右，它是超过上海和广州，它是典型的旅游型的城市，广州是一线城市，这两个城市是有很多东西可以挖掘的。
　　这个是我们获得的一些荣誉，这些荣誉都没有讲到点子上，我们EVCARD最大的荣誉是什么？万部长是我们第一批客户，是他驾驶我们的EVCARD。这是我们未来的远大理想和目标，也不展开了，谢谢大家的时间。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）