2019年4月16日-18日，备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中，在4月18日下午举办的汽车技术品牌（中国）高峰论坛上，福特汽车（中国）有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海发表了题为“解读福特技术品牌，创新是福特的DNA”的精彩演讲。以下为演讲实录：

刘曰海：首先要谢谢主办方。从今年开始到福特全新一代Escape4月2号的发布会，同时公布了福特中国2.0战略，我想跟各位分享一下之前还未跟外界分享的福特新主张。
　　从我们的品牌来说驾驭乐趣是我们品牌核心的DNA，因为我们福特创立的时候，创始人自己就是一个赛车手，当时是击败了很多赛车选手，到1903年的时候福特得到了投资，成立了福特汽车公司，当时是以150公里/小时的时速打败了其他公司得到了同行的公司的支持。大的有F150猛禽，小的有嘉年华，还有福特的超跑，我们是唯一汽车公司到目前为止创造了一系列完整的从皮卡到超跑完整性能家族的企业。
　　福特在中国最为畅销的就是福克斯，很多年轻朋友年轻的时候梦想就是有一辆福克斯，福克斯的名声比福特还响亮，我们做了第二代第三代，去年出现了第四代福克斯，福克斯的精髓没有改变。接下来步入今天的主题。福特车就是要给人以人车合一的体验，在消费者心目中留下非常好的口碑：福特车好开。
　　福特试驾乘体验我们最近推出的ST—line，我们是更福特更中国，大的战略之下ST—line就是为中国新的人群产生的，这个ST—line就是具体的表现，所以在去年年底新福特上市的时候就是ST—line，打了新一步的成功，现在60%左右的销量就是卖ST—line，这个ST—line的价格是15万8千，目前来说还是比较热销的车种。目前在前天上海车展上我们推出了ST—line的系列，我们卖的非常好的锐界的7座，我们推了真正的ST，是最高性能的SUV，我们的ST—line也发布了即将上市的ST—line全球化车型，这些车型希望体现福特在驾乘方面的动力，非常灵动的操控，三方面给消费者带来人车合一的体验。
　　首先提一下福特的发动机，跟蓝天类似的概念，它采用高压缸内直喷技术，还有它的调教软件，福特是世界公司少有能够自己开发变速箱的整车厂。前面的6速8速也是跟美国的公司一起开发的，福特不需要依赖爱信什么的，福特不是单单只有发动机，重要说怎么样把Eco为跟Boost结合起来，我们是有4000多个工程师给我们做基层，所以ECO不是简单的发动机，它是连续十年获得发动机大奖，福特把发动机动力自动变速箱它的传动系统，控制软件，我们现在所有车前面的进气格栅是达到让发动机的热效达到40P的要求，实际上BOOTS是我们动力总成的技术。
　　福特的F150猛禽，LTD都是我们目前V6发动机8缸发动机，我们是唯一皮卡在美国42年的销售冠军，在2015年，从8缸换到了6缸。我们的超跑也是V6发动机，我们把这个发动机的效率做了大的提升，双涡轮，不仅是升功率，或者是马力280千瓦，670多牛米的最高扭矩，专门为皮卡或者是超跑来设计。接下来还有2.7L的发动机，这个是3.0L排量是达到500马力以上的发动机，搭配8速变速箱，皮卡是搭配了福特自己开发的10速变速箱。现在最有名的是2.0L双涡道发动机，其兼顾了它的性能也兼顾了它的排放干净和油耗，不是只取其一，或者是只取排放，我们是兼顾两方面性能的变速器，我们整套的动力总成排放的控制软件，整车的热能管理是整车的搭配，包括空调系统，让整车的能耗达到最高的效率。
　　一部车除了动力系统，除了性能之外，重要的是底盘可以控制驾驭这么大的马力，这个是很重要的，不是说你的车有很高的马力就可以开起来，真正的安全是驾乘乐趣，底盘要快过发动机，它的操控是非常专业的。最重要的不是乐趣，最重要的是安全性，它的安全性是息息相关的，这个方面我们是有全球的一套标准，其底盘转向更是拥有长达100多年的DNA。
　　福特重要的不是科技，最重要的是福特的这群人，福特有一群人专门做测试，他们是福特的资产之一，长年在测试跑道上做测试，刚才许教授也说到国内的汽车公司跟国际汽车公司方面还有很大的差距，这个团队在2016年达到了全球最佳车辆动态性能大奖，所以这些福特底盘调教方面是有他们深厚的功力。
　　大家都是汽车方面的专家，是比较轻量化高刚性的车体，每个公司都很了解，这个不是自主品牌专注的地方，它的刚性非常重要，不能为了高刚性增加它的重量，硼钢是高强度，途中绿色的部分是用7000pa的航空铝，成型热压感，上一代车抗扭程度已经很强了，白车身的重量降低了16公斤，是高过于很多德系车，轻量化。高刚性是第一步，福特采用调教过的避震，有更硬的附车驾衬套，19英寸运动轮毂，它的过弯更好，底盘有更好的调教。
　　车上有一个驾驶模式，是可以选择日常，运动，大部分情况下是可以选择经济模式，可以享受油门，为用户带来不同状态下有自主性驾驶的选择。另外我们公司对专项刹车是非常重要的，如何让客户轻松精准的开车，而不是把调教非常的重或者是车非常的硬，这个不是我们公司想做的，福特是想车子可以轻松、精准、充满交互的调整，扭矩转向补偿，带扭矩矢量控制的电子稳定控制系统，顶级品牌运动系列轮胎，保证优异操控性和制动性能。希望给一般驾驶者开起来是很轻松的，而不是非常专业的跑车。
　　下面是动力总成型，我们在中国做的是智能驾驶方面，我们基本上在中国，最新的福克斯顶配和15万的ST—line配的是CO—Pilot360，在这个车里面是首先推出的。
　　接下来是Co—pilot 360，这个Co—pilot 360在我们车上是真实的使用，将来会用在不同的车上，是包括了低速的ACC，我们从30公里以上的速度都可以使用，而它有自动转向，居中车道的功能，找到车位之后它不仅可以停进去，也可以帮你停出来，你不需要动方向盘，也不需要动刹车，完全是智能停车。马自达在说中国人喜欢开车的时候玩手机，我们也配备了智能式的自动刹车，如果我们摄像机可以识别中国路上很多自行车，我们会识别是自行车还是行人，如果没有反应会紧急刹车，避免在车上微信，看手机的产生一些问题。另外车上的相机可以识别路上的自动巡航，转向标志是非常的复杂，在美国是100多种，中国是有700多种，你要能够识别和快速反应，这个是去年很多工程的，我们是合资品牌第一个做到了我们的系统可以完全识别中国各式各样，从一线城市到六线城市的交通标志，这是非常长期的成果，但是一次呈现在我们的行车上。
　　下面是我们的大屏的为SYNGPLUS，可以用QQ音乐，今日头条，喜马拉雅等等都在我们的系统里可以使用，这个屏是1.5寸的，大家都有这个屏，这个屏如何跟整车形成呼应，然后不黑屏，可以无缝连接你的手机。
　　最后我想跟各位说，我们的福特从110多年前建立了福特的品牌，就是想开启人类的自由之路，今天成为全球最值得信赖的出行品牌，这100多年来福特是美国先锋精神的先驱也是先锋精神的标志，福特是我们品牌的DNA，可以看看中国很多自动驾驶，无人驾驶的先创企业，他们用的车辆都是我们的福特，我们不想有这么多的专利，我们想把这么多的技术普及给大众，这个是我们品牌的理念，我们也深深理解福特家族跟中国家庭是一起的，一代更比一代强，在将来更多的消费者享受到最新的技术和更安全的出行方式，更信赖的方式，我们在中国会不断的推出我们的产品科技，以中国的速度打造消费者可以负担的起的最新技术，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）