2019年4月16日-18日，备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中，在4月17日下午举办的“汽车技术发展领袖峰会”上，长安新能源汽车科技有限公司副总经理兼动力开发部总经理周安健发表了题为“创新驱动汽车社会走向智慧时代”的精彩演讲。以下为演讲实录：

尊敬的万主席、董会长、各位来宾朋友们，非常感谢组委会提供这样一个机会让我分享长安汽车对产业的认识和一些做法。

    第一部分是我们对产业变革的认识。第一，从外部环境来看，经济发展，中国经济目前是走入了一个新的常态，简单来说就是由高速发展变为了稳健；第二，汽车产业由28年的高速增长变为了低增长或者说是零增长，就是高速增长带来的红利消失了，就促使一定是技术创新引领的企业变革。

    从社会发展来看，消费者的环保意识提升，对于低碳出行的需求增加。从消费者自身诉求来看，由简单的交通工具变为了更注重体验消费，更科技、更智能、更环保、有情感，这是对汽车的诉求。

    从汽车产业来看，技术发展的逻辑由硬件产品时代变为了硬件、软件融合，并走向数据管理、数据运营。我这儿说的硬件就是指物理呈现的部分。

    具体的讲，硬件仍然是我们的一个基础，它使汽车具备我们自身通常的特征，刚才万主席与各位都谈到的安全、性能、高质量、品质，这个是我们的基础。第二就是软件技术，具有另外一些特征，第一个就是场景，第二是情感，能够实现深度学习以及具有智慧。简单的举例来说，原来是手操作，可能变成了一个手势操作、语音操作，甚至下一步可以构想说汽车用一种通俗的话来说就是能够察言观色，这个就是软件给我们带来汽车技术的革命。第三，数据运营技术，针对的不是点，而是一张网，这一张网里面一定要有高效的特征，刚才说到的智能出行，一定是数据运营这作为基础来实现最终的共享出行，使它更便捷、更环保。同时实现万物互联，融入我们智慧生活的管理，对消费者来说，我们这种汽车不是一个点的工具，而是我们智慧生活的一个环节。这样一些技术发展的特征，是我们的一个认识。

    硬件、软件、数据运营都是围绕用户体验，以实现用户更好体验为目标。

    从硬件技术来看，一定要具备低碳化，它不是一个单一的技术，是增压、直喷、混合动力、EV、PHEV技术路线共同发展，但是BEV是更好与智能化融合的载体，具有更快的成长性。第二是电子化的发展，通过集成化和电子技术的发展，可以使机械部分被更多的替代。第三，基于开发周期和降低成本的诉求，这种硬件平台的发展一定是平台化、模块化的趋势。

    软件技术来看，一定是网联化、迭代化、生态化发展。网联化就是人车互联，车车互联、车路互联，车与基础设施的互联，这样就构成了一个网。二是软件具有迭代技术，更好地实现用户体验，从车作为物理特征来说是越用越旧，但是作为软件迭代来说，车会越来越新，会有更多场景，新的体验。三是因为软件技术，我们可以把各种的万物互联形成一个更好的生态圈，更个性化的生态圈，这个是我们认为软件技术发展的一些路径。

    数据平台一定是实现在线，第二是实时化以及一体化，就是整个构成一个生态圈。

    这是对整个三个技术方向的一些认识和看法。

    基于这些认识和判断，长安也提出了第三次创新创业，就是我们要由一个传统的汽车制造企业向智能出行的科技公司转型，这是我们第三次创新创业的核心。具体来讲有四大转型，由服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，从传统产品向智能化+新能源产品转型，从“提供产品+服务”向提供“产品+服务产品+出行解决方案”转型。

    智能化和电动化是支撑我们转型的关键，由此我们提出了“香格里拉”计划以及“北斗天枢”计划，“香格里拉”计划提出了2025年全面停售传统意义燃油车。基于智能化的目标，我们提出了“北斗天枢”计划。以这两大关键的战略规划来支撑我们整个企业的转型升级。

    从硬件平台化的发展，我们整合了所有的产品，基于一种平台化和模块化的逻辑来打造我们新的平台和新的产品，在未来会陆续地推向市场。

    对于软件平台，我们要构架Smartlink平台实现软件平台的实现，同时也要和国内优秀的互联网企业进行深度的合作，比如说腾讯、百度、华为等等。

    最后通过数据平台的打造，打通我们“研、产、供、销、服务”各个环节，打造用户基于数据的平台，为用户提供智慧、高效一体化的产品服务。同时以用户为中心，数据技术为核心，整合社会资源，构建整车、零部件、创新服务一体化的开放产业生态。

    基于这些理念的认识，我们在这次车展上，以体验、互联和智慧为理念进行展示，也欢迎大家到我们的展台进行参观。

    我的汇报就到这儿，谢谢！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）