美国汽车工业联盟副会长 Gloria Bergquist

非常感谢，我也非常荣幸受邀来参加演讲，移动会成为我们汽车的设备。今天我们生活在一个互通的世界里面。当你想到这个世界的时候，其实会发生的非常的迅速，第一步苹果，是在2007年由苹果发布的，后来之后，我们出现了很多的设备，它包括一些智能手机平板电脑都销售出来，而在2017年会有很多，我们讲到了现在，也用一些研究，发现在美国，我们有70%跟他们的智能手机一起共眠，所以这也是互联的表现。所以这也是消费者有越来越多的有这些服务。我们讲到一个互通的世界的时候，可以是，对于不同的人，可能是不一样的，它应该是一些像汽车，也可以意味着一样的就是一个盲点的一些技术，来有一些新的传感器，还有探测的雷达，知道他们周围是有什么样的事物，而今天，我想专注于跟联网的汽车。一个联网的汽车与消费者的关系，然后我们，它主要是关注一些车技之间的联系。在美国我们政府，美国政府说，在两年之后他们会推进一个计划，能够使这个汽车跟未来的汽车，汽车与汽车之间对话，我们现在获得了一些数据，已经有了一些这种车技联络之间的信息，有红灯的时候，它们会报出警示，或者前面有风，让你知道现在这个路面不怎么平稳，希望你能够慢下来，所以我们希望在尝试这些车技的交通，车技的联系，这个变化，会变得长的快速，而且我们是通过云系统，成为一个物联网的部分。很多这些服务，都是可集的，通过我们的智能手机获得，我们会把智能手机这些服务，或者这些技术，再衍生到汽车，包括停车，他能够让你找到一个车库，然后他说再导航到目的地，他告诉你有多长时间，他那里是否有空位。还有很多的保险公司，他也会监控到你的驾驶的记录，这样会节约你的保险费在这个时候会有一个店铺，这个店铺说，你进来消费吧，今天进来的话会有20%的优惠，所以我们把周围跟汽车联系起来会得到很多的好处，还可以把汽车跟这个云技术连接起来。那这样的话，云端也会给你你的很多的信息都能够上传下去。所以你可以通过这样一种方式来修理你的汽车，因为汽车，会在你休息的时候，它就把这些信息就传输到云系统，云端，它还可以看到这些是不是需要修理的一个要求，修理的需求，然后，比如像这个例子，在哪个地方进行维修，在维修的话，在不同地方是多少钱，你还可以把所有你汽车的信息，上传到那些维修店，这样的话会给我们汽车修理，带来便利性。我现在想跟大家解释一个场景，如果说我们现在是联网的话，我们联网汽车的情况下，是这样一个案例。
    比如像早上的时候你的车，给你发一个信息说，你现在你的车车堵了，或者你的车胎爆了，你就可以找到维修店，而且你回来的时候车已经修好了。你回家的时候这个汽车会看到，一般来说，会走哪些路线回家，它会发现前面有堵塞，哪些路面更好，帮你找到更好的路线。然后你加油的话，它会显示哪个地方的油比较便宜，会去那加油。到加油站你的车会帮你自动付油费，汽车可以自动的为你支付，然后你在等着加油的时候你还可以，就是定一些快餐，然后你到了某个地方，当你的车驾驶到某个地方店铺的时候，服务生就会把你的食物，送到这边的车内。用你的车来付费，你的外卖的费用也会帮你订购。当你到家的时候你的车也会帮你打开暖气，因为你的汽车知道这些信息。你的汽车还会帮你的孩子发电邮，因为它带来外卖，所有这些都可以为你带来非常便捷的服务，因为这让你非常便捷。这里有一个麦肯西的报告，未来这个汽车会成为第二大数据发生器，因为它会把所有你的车你的水费，你车辆的使用，所有的数据，都会连接到一个数据的网络，所有这些信息都能够跟数据的网络相连你汽车每个小时，可以产生十五到二十五千兆的数据，一千兆数据相当于一千本书，就是每小时可以生成一万五千本这样的书，那我们也看到大数据的这样一个网络，将会是非常大的，大数据将会是1600亿的云计算的建数。而且我们看到很多的公司在美国他们有一些新的这个名称，因为很多的公司，都进入到了车联网，因为他们能够就是销售像这种定域，销售这些广告，很多新的公司，已经加入进来，他们也希望在未来会在信息维护方面有很多的竞争性，因为我们的维修的公司，他们肯定希望能够通过这种信息的联络，为你带来更好的服务。所以我们会有非常多的好处，同时会有一些障碍，这是车联网连通性遇到的一种障碍，它包括分心驾驶隐私安全，客户保护主意，以及政府保护的政策。
    所以我们首先要看一下驾驶，我们当然消费者，希望把他们的汽车连上网，有很多的方式。我们也看到，有人在驾驶的时候看他们的手机，但是在这个时候，因为手机比较小，所以说，很难能够阅读，我们想用的是一种锁钉的功能，能够内置起来，这样的话你可以仍然看到前面的路，所以这样的话，可以享受到，互联网的好处，但是不会太多分心的情况，因为它有锁定的情况来鼓励，大家不要在驾驶的时候，使用这个系统，我们并不同意，我们认为这个系统，在驾驶的时候，不应该使用。还有些其他的担心，主要是有关隐私方面的，我会使用这样一个例子。因为这个汽车知道，你的限速是多少，其他一些担心，在美国的担心就是说，如果你是如果说你超速行驶的话，是不是把这个信息给政府，所以有70%美国的政府，会担心公司搜集这些数据递交给政府，还有像DPS搜集的这些信息，这些信息可能会，可能你的太太经常发现你在麦当劳吃饭，所以这个隐私成为了我们做互联汽车会出现的一些障碍，还有就是网络的安全，因为今天的汽车，都是是指的是在车轮上的一些计算机。很多人认为计算机，认为58%的美国人认为，车载电脑会遭受病毒攻击，所以有很多的专家召开会议解决这个方案。同时我们要保护我们的客户，因为可能很多行业，希望能够获得很多人希望从零售商那获得这样一些，叫优惠券，有的人觉得这是有可能侵犯他的隐私。所以你要测量一下对车辆数据的访问。所以你希望获得大些公司的信息，把你希望的信息跟你不希望的信息做一个平衡。而且我们也需要一个正确的框架，我刚才已经说过政府希望有车技的交流，车技的沟通。美国政府也会一个连通的，这意味着什么，我们的收益获得保护，因为，有这么多的好处，同时，在美国有一些比较焦虑的问题，比如说无线电频率的问题，我们保证有一些频率是给汽车留下来，有一些电信公司也希望获得这些频率。好的最后想说谢谢，这个是我们在华盛顿DC的公司的办公大楼，是在那里的唐人街旁边，谢谢！