2019年4月18日，历时三天的2019中国汽车论坛在上海落幕，取得圆满成功。论坛主题为“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇”。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）、中央广播电视总台央视财经频道联合主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（达沃斯）唯一支持的行业顶级论坛。作为中国汽车行业最具影响力的顶级论坛，2019中国汽车论坛成为引领未来中国汽车业发展方向的重要“风向标”。据组委会统计，2000多名海内外嘉宾出席本次论坛，创历史记录，数百家国内外主流媒体进行了相关报道。
创新、开放、绿色
聚焦汽车产业变革与机遇
2019中国汽车论坛在上海隆重召开
2019年是中华人民共和国建国70周年，中国经济的内外部环境发生了深刻的变化，作为国民经济支柱的中国汽车产业也面临着前所未有的考验，汽车产销量在延续20多年的增长后，2018年首次出现负增长。与高速增长阶段相比，汽车产业新阶段会呈现出哪些新变化、新趋势，我们在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇... 更多
精彩发言
组织机构
- 指导单位
- 主办单位
- 支持单位
- 参与单位
- 协办单位
- 官方合作伙伴
中国汽车论坛组委会
主席董扬
秘书长师建华
副秘书长叶盛基 许艳华 姚杰
执行副秘书长曾光
中国汽车工业协会原常务副会长、中国汽车论坛组委会主席
中国汽车论坛是2011年起已连续举办了八届，在搭建汽车领域行业和政府沟通的平台，促进跨界交流方面，发挥了重要的作用......
中央广播电视总台央视财经频道副总监
欢迎大家来到2019中国汽车论坛，今年是中央广播电视总台央视财经频道作为联合主办方与中国汽车论坛结缘的第二年......
上海市嘉定区人民政府区长
本次论坛的主题聚焦汽车产业的变革与机遇，在这里非常荣幸有机会在嘉定区政府和地方政府的角度，向大家简单的报告关于嘉定汽车产业现状和未来的一些思考.....
OICA高级官员、VDA主席
非常感谢邀请我来到这里参加今天的论坛，我也非常荣幸代表VDA，代表OICA在这里讲话......
合作单位
万钢：对汽车技术发展领袖峰会的四条总结建议
首先，我们大家有一个共识，就是我们现在汽车发展，重要的是满足未来出行的需求......
丹·尼克尔森：创新变革，迈向“零排放”的未来
电气化正变得越来越重要，是未来出行的重要技术支撑......
董·巴特勒：智享车联 驱动未来
我们应该需要不同的出行解决方案......
任宇翔：特斯拉在电动化、智能化技术领域的应用探索
十三年之前我们的CEO提出了特斯拉的十年发展蓝图......
嘉宾发言嘉宾风采
合作媒体
赵冬昶：新能源商用车积分政策研究
从去年3月份我们在工信部的指导下开了启动会，到现在为止一年多的时间里，我们有一些进展，当然更多的是面临如何破题，为了解决什么问题，还有一些疑问，还有很多需要去解决的问题......
董学冬：国六标准的实施与对策
相对于摩托车、三轮车、非道路移动源的排放来讲，汽车的排放升级相对来说速度比较快，汽车从国一阶段到国五阶段每个实施阶段的周期大概在3-5年......
嘉宾风采
刘明：中国汽车市场发展趋势
如何看待2018年7月份以来中国负增长，我们看一下变化情况，有三个词：降速、升级、分化。从去年9月份开始，负增长幅度在负十以上，对整个行业冲击力还是比较大的......
肖荣臣：《报废机动车回收管理办法》修订解读
汽车业是非常重要的产业，我们国家把它明确为重要的战略性支柱产业。近年来国家持续加大政策支持力度，应当说做了很多有益的工作。我们商务部作为主管汽车流通的部门，在新车领域、二手车流通领域、汽车进口方面都做了积极的推进......
嘉宾风采
邵建强：上汽集团的海外经营现状和经营战略
成熟市场和新兴市场，我们车有所不同，成熟市场考虑以创新的商业模式，以新能源车为载体，提供绿色出行方案和车联网服务，我们考虑以后比如进欧洲市场......
常浩：融入国家“一带一路”战略，宇通“在路上”
中国标准输出问题。我们之前做传统柴油发动机的汽车还是客车的时候，恐怕中国标准如果要进入国际的市场，特别是欧美市场，你要向他们靠齐，比如欧洲的欧六标准、美国标准，更多国家现在用严苛的传统柴油机的排放标准......
嘉宾风采
陈宝：转型、变革—推进海纳川公司高质量发展
海纳川公司去年成立10周年，今年到了11年，发展的速度非常快，比如说我们2018年的营业收入达到了588亿，今年预计会突破650亿，虽然整车有这样那样的增长或者负增长，但是从零部件板块来看，我们发展的速度还是比较快的......
陈春霖：从国际战略视野到国际水平的战略执行
首先，我们看一看国际化在目前来说，中国的汽车市场，在我们全球的销售量占比，秘书长也说了，将近1/3，但是再看，我们这个零部件行业，全球的发展机会还是很大的......
嘉宾风采
冯兴亚：广汽集团发展策略与未来布局
未来十年全球汽车市场的增速将放缓，中国汽车市场进入新常态。根据IHS AUTO的预测全球新车销量2025年达1.04亿辆，“金砖五国”将未来增长，传统发达国家份额有所下降......
赵长江：比亚迪汽车发展策略与布局
今年一季度市场持续的下滑，但是新能源汽车的增长高达85%，比亚迪的增长是150%，比亚迪打造了多个爆款，元EV破局全国，引领了8个月在细分市场销量冠军。全新一代唐DM实现了中国品牌向上突破25万级别细分市场，进入到行业前八......
嘉宾风采
论坛互动：新能源汽车变局中唯一可确定的是补贴终会退出
与会嘉宾围绕主题展开了一场覆盖上下游的大讨论......
赵一农：新能源车购置补贴将转向充电基础设施补贴
跨行业、多领域之间的协调发展，往往可以另辟蹊径......
Marn-ki JEONG：韩国2040年前将产100万辆氢能汽车
2015年巴黎大会上有200多个国家签署协议减低碳排放......
慕容特：未来三年将投300亿欧元用于电动车研发
我的核心观点仍然是相似的，我们与中国的能源署以及韩国企业想法是一样的......
嘉宾风采
论坛互动：智能网联汽车与未来出行方式变革
与会嘉宾在现场进行了互动对话......
朱西产：技术革命引发汽车产业变革
汽车已经由过剩趋势进入负增长，但是城市交通问题并没有解决。今天我们要重新思考，从出行角度思考汽车......
王耀：汽车产业的大数据时代
今天想跟大家分享一个问题，汽车产业在面临大数据时代的时候会发生什么样的变革，以及我们应该做哪些东西。主要分三个问题，首先我们面临的一些现状和趋势......
嘉宾风采
论坛互动：新环保政策下的汽车产业
与会嘉宾针对新环保政策下的相关的热点问题进行了互动对话......
江麦珂：欧盟地区汽车环保法规发展态势与特点
ANFIA是意大利汽车工业协会，我们代表了意大利汽车行业的供应链，代表了汽车行业里面的设计师、供应商所有的相关贡献者等等，所有与汽车行业有关的相关方，同样，在我们这个行业内都是汽车行业的领先企业，我们在行业中有超过5千家公司，涉及到的收入超过30亿欧元......
嘉宾风采
双积分”政策实施后，企业产品发展的挑战与机遇
新的政策，特别是新的严格的排放法规，都是很大的压力和挑战，面对这样的压力和挑战，有什么好的对策，在对策的过程中，我们发现我们的政策有值得商榷的地方，我们制定政策的过程中，要研究我们自身的产业的问题，同样我们也需要借鉴国外先进的国家和地区在汽车工业发展上的经验。
但是面对这样的压力，我们的企业还是积极的，尽管困难很大，我们也是积极努力地步履艰难地向前推动，即便是这样我们也无怨无悔，因为我们热爱这个产业，我们热爱这个产业为国家作出的努力而欣慰，正因为我们这样，我们还在不断积极探索。
正如我们即将迎来了话题，“双积分”政策，所谓的“双积分”，就是平均燃料消耗限值和新能源汽车积分的“双积分”政策，这样的“双积分”政策，客观地说不完全是中国的创举......
嘉宾风采
曾光：企技术创新、科技创新是“第一要务”
中国汽车工业协会一直致力于发挥社会各界力量，努力将中国汽车论坛打造成为中国汽车行业的顶级论坛，促进中国汽车领域的健康、持续向前发展......
徐翀：树立“技术品牌”，汽车销量破局之道
在这里，我要感谢曾光秘书长，在您的带领下，中国汽车论坛已经连续举行了9届，为大家提供了一个这么好的平台，汇聚了汽车行业的领袖和精英......
嘉宾风采
曾光：转型升级和高质量发展是当前汽车市场的两大特征
非常感谢闫秘书长的介绍，我们是兄弟单位。我首先想说的是，兄弟单位都能聚在上海国际汽车城，表明了上海国际汽车城的强大......
杨海兵：上海国际汽车城发展目标是“世界汽车产业中心核心承载区”
请允许我代表上海国际汽车城集团有限公司，衷心感谢“2019中国汽车论坛”为我们提供良好的交流平台，举办今天的汽车城论坛，感谢主办方及工作人员的辛勤付出......
